シマノのMTBコンポーネントのトップモデルに君臨するXTRがモデルチェンジ。M9100シリーズとして、7代目のXTRが発表された。ついに12速化を果たし、更なるワイドレシオを手に入れたレーシングコンポーネントとなる。



シマノ XTR M9100 1×12 XCシマノ XTR M9100 1×12 XC (c)シマノ
刻々と移り行く、MTBレースの機材トレンド。XCレースの現場ではシンプルで軽量なフロントシングルが主流となり、その分リア変速にはワイドなギアレンジが求められるようになってきた。その声にこたえるため、M9100シリーズはシマノ製品として初の12速対応コンポーネントとして送り出されることに。

一方で、軽さを追求した11速仕様もラインアップされる。さらにフロントシングルとダブルも選ぶことができ、レースコースやカテゴリーによって最適な仕様をチョイスすることが出来るコンポーネントとなっている。

今回のM9100シリーズは、XCO仕様の1×12速、エンデューロレースを視野に入れた1×11速と1×12速、XCマラソンに最適な2×12速をそれぞれラインアップ。それでは各パーツの詳細を紹介していこう。



ダイレクトマウントを採用したクランクセット FC-M9100シリーズ

シマノ FC-M9100-1(36T)シマノ FC-M9100-1(36T) (c)シマノシマノ FC-M9120-1(36T)シマノ FC-M9120-1(36T) (c)シマノ

シマノ FC-M9100-2(38-28T)シマノ FC-M9100-2(38-28T) (c)シマノシマノ FC-M9120-B2(38-28T)シマノ FC-M9120-B2(38-28T) (c)シマノ


M9100シリーズで、クランク/チェーンリングにシマノ初となるダイレクトマウント方式を採用。シングルとダブルの両方が用意される。シングルのFC-M9100-1とFC-M9120-1はリア11速と12速の両方に対応。用意される歯数は30Tから2T刻みで、38Tまでの5種類が用意される。重量は511g。

ダブルモデルのFC-M9100-2/FC-M9120-B2は38-28Tの組み合わせとなる。こちらもダイレクトマウント方式を採用し、より精悍なルックスに。重量は592g。シングル/ダブル共に165mm/170mm/175mmのクランク長が用意される。9120のモデルナンバーがついているのはブースト規格用のクランクだ。

新たにHYPERGRIDE+テクノロジーを採用し、チェーンのプレートとチェーンリングの歯先形状を見直すことで、チェーン保持力も大幅にアップしている。フロントシングルでもチェーン落ちの心配をせずに、走りにより集中できるコンポーネントとなった。新しくなったチェーン、SM-CN-910-12-は、12速対応デザインとなるほか、クイックリンクのみの対応。

より速くより滑らかな変速を可能にする新型スプロケット 最大51Tを擁するCS-M9100

シマノ CS-M9100-12(10-51T)シマノ CS-M9100-12(10-51T) (c)シマノシマノ CS-M9100-12(10-51T)シマノ CS-M9100-12(10-51T) (c)シマノ


チェーンリング同様、M9100シリーズで採用されたHYPERGRIDE+テクノロジーのコアとなるのがこの新型スプロケットだ。変速にかかる時間を約1/3にまで短縮し、変速時の衝撃も抑制することで、よりロスが少なくスムーズなライドを可能にしてくれる。

12速用のCS-M9100-12には10-45Tと10-51Tが、11速用のCS-M9110-11には10-45Tが用意される。アルミ製のスパイダーアームに、トップ側4枚がスチール歯、続いて5枚がチタン歯、ロー側3枚がアルミ歯という組み合わせになっており、軽さと耐久性、変速性能を追求したスプロケットとなる。

勘合するフリーボディも新しくなっており、ショート化することで10Tというトップギアを実現するマイクロスプラインフリーを採用した。その名の通り、スプラインを細かくすることでアルミ製フリーながらスプロケットが噛み込むことを防止する設計となっている。

新たなフリーボディを採用 ストレートプル仕様も用意されるハブ HB-M9110&FH-M9110

シマノ HB-M9110-Bシマノ HB-M9110-B (c)シマノシマノ FH-M9110-Bシマノ FH-M9110-B (c)シマノ


先述した新型フリーボディ、マイクロスプラインフリーを採用するハブも発表されている。フリーの形状だけでなく、中身も大幅に進化している。面接触のラチェットを採用することで、よりダイレクトで捻じれに強くなったSCYLENCEフリーとなった。

空走中には、ラチェットが完全に離れるためラチェット音もせず、抵抗も少ないというメリットも。7.6度ごとにラチェットがかみ合うため、コーナーからの加速などでより機敏な反応を見せてくれるはずだ。そんな新型フリーを採用するハブはノーマル仕様とブースト仕様、ノーマルスポーク仕様とストレートプルスポーク仕様が用意される。ストレートプルスポークモデルはブースト/28H仕様のみ。

シマノ FH-M9110-BSシマノ FH-M9110-BS (c)シマノ
さらに、11速専用モデルとして、FH-M9125-Bというモデルも用意される。こちらは11速フリーの寸法を極限まで煮詰めたワイドフランジハブとなっており、12速対応のモデルよりもドライブサイドのフランジを4.7mm外側へと配置している。スポークテンションの左右差が少なくなり、より剛性感の高いホイールをくみ上げることが出来る玄人好みの1本だ。

新ケージデザインを採用し安定感を増したリアディレイラー RD-M9100

シマノ RD-M9100(SGS)シマノ RD-M9100(SGS) (c)シマノ
10-51Tというワイドなギアレシオに対応するべく新たに開発されたリアディレイラーは、プーリーを大径化。トータルキャパシティを稼ぐとともに、チェーンの抵抗減を狙った変更だろう。プーリーケージのデザインも変更されており、表と裏でアシンメトリーなデザインとなった。

シャドーRD+やプレートテンション軸とガイドプーリーのオフセットなどは前作から受け継ぎつつも、より精悍なデザインに。10-45Tのみに対応するRD-M9100-GSは11/12速兼用、ロングケージのRD-M9100-SGSは12速専用で10-51Tにまで対応する。さらにフロントダブル用としてRD-M9120-GSが用意される。

3種類のマウントが用意されたフロントディレイラーとチェーンデバイス FD-M9100/SM-CD800

シマノ FD-M9100-Eシマノ FD-M9100-E (c)シマノ
前作で登場したサイドスイング機構を採用するフロントディレイラーは、3つのマウントタイプが用意され、様々なフレームへと対応する。用意されるのは、ダイレクトマウント、Eマウント、ミッドクランプの3つの仕様だ。

加えて、フロントシングル用のチェーンデバイスも用意される。SM-CD800と名付けられ、30~38Tまでのチェーンリングに対応。こちらもダイレクトマウント、Eマウント、ISCG05規格の3つのマウント方式に対応している。

より速い変速を可能にするシフトレバー SL-M9100 ドロッパーポストコントロールレバーも登場

シマノ SL-M9100-R(右レバー/リア用)シマノ SL-M9100-R(右レバー/リア用) (c)シマノシマノ SL-M9100-I(左レバー/フロント用)シマノ SL-M9100-I(左レバー/フロント用) (c)シマノ


更にライトアクションを追求したのがこのシフトレバーだ。前作から速度で20%、操作に必要な入力が35%軽くなっている。バンド式のSL-M9100とI-SPEC EVに対応するSL-M9100-Iが用意される。リアシフターはツーウェイ / マルチリリースを採用する一方、フロントシフターは新たに採用されたモノレバー機構を採用する。

インデックスのダブルレバーを応用したような構造で、手前にレバーがあるときにインナーへ、奥にレバーを押し込めばアウターへと変速する機構だ。こちらにもツーウェイリリースは採用されており、テンション解除時(シフトダウン時)にはレバーのプッシュ/プルどちらの操作でもシフトダウンが可能となっている。


また、ドロッパーポストコントロールレバーSL-MT800-ILもお披露目された。I-SPEC EVに対応し、混みあうハンドル周りをすっきりとまとめることが出来るのは大きなメリットとなるはずだ。ワイヤーストローク量は7mm用意されており、市販の多くのドロッパーポストに対応する。

XCとエンデューロ用に作り分けられるブレーキ BR-M9100/BR-M9120

シマノ BR-M9100シマノ BR-M9100 (c)シマノシマノ BR-M9120シマノ BR-M9120 (c)シマノ


M9100シリーズでもブレーキは2種類が用意される。より軽く、コントローラブルなフィーリングを好むXCライダー向けのBR-M9100と、それよりも激しい下りでストッピングパワーに重きを置くエンデューロ系のBR-M9120だ。

BR-M9100は対向2ピストンでワンピースアルミボディを採用。前作よりもさらに26gの軽量化を果たすと同時にボディ剛性を10%向上させ、更なるコントロール性能を手にした。一方、BR-M9120は、XTR史上初の対向4ピストンモデルとしてデビュー。過酷なダウンヒルでも余裕あるストッピングパワーを獲得した。

シマノ BL-M9120-Rシマノ BL-M9120-R (c)シマノシマノ BL-M9100-Lシマノ BL-M9100-L (c)シマノ


組み合わせられるブレーキレバーもそれぞれ異なる仕様に。XCモデルのBL-M9100はカーボンレバーとマグネシウムシリンダーを採用し、軽さを追求する一方、エンデューロモデルのBL-M9120は、アルミレバーとアルミニウムシリンダーを採用し、剛性を第一とした。更にエンデューロモデルではサーボウェーブ機構が搭載され、より強い制動力を少ない入力で得ることが出来る。

よりダイレクトで泥つまりに強いデザインへ PD-M9100/PD-M9120

シマノ PD-M9100シマノ PD-M9100 (c)シマノシマノ PD-M9120シマノ PD-M9120 (c)シマノ


更に設計が煮詰められたペダルも2種類が用意される。XC用のPD-M9100は、踏み面をさらに拡大。ダイレクトなペダリングフィールを提供してくれる。前作より各部分のエッジをそぎ落とし、丸みを帯びたデザインによって、泥詰まりにも強くなっている。XCモデルとして、ペダルアクスルを55mmのノーマルモデルと52mmのショートモデルを用意する。ブースト規格によって、広がる一方のQファクターを少しでも縮めてくれるのは一部のライダーにとって福音となるだろう。

ケージが備えられたトレイル向けのPD-M9120も踏み面を最適化。ペダルの後半部分がシューズと接触するように新たに設計しなおされ、安定感のあるライディングを楽しめるように進化した。


シマノ XTR M9100 スペック&価格
シフトレバー(ラピッドファイヤープラス)フロントxリア対応スピードセット内容平均重量価格(税抜)
SL-M91002x11(ワイドフランジ)/12(MTB)左右セット、シフトケーブル付200g¥24,261
リア:11(ワイドフランジ)/12(MTB)右レバーのみ、シフトケーブル付¥12,357
フロント:2左レバーのみ、シフトケーブル付¥12,198
SL-M9100-I2x11(ワイドフランジ)/12(MTB)左右セット、シフトケーブル付191g¥24,261
リア:11(ワイドフランジ)/12(MTB)右レバーのみ、シフトケーブル付¥12,357
フロント:2左レバーのみ、シフトケーブル付¥12,198
フロントディレイラー取り付けタイプチェーンライン(mm)対応アウターギアキャパシティチェーンステーアングル価格(税抜)
FD-M9100-Dダイレクトマウント48.8/51.838T12T66~69°¥11,364
FD-M9100-EE-タイプ(BB プレートなし)48.8/51.838T12T66~69°¥11,364
FD-M9100-Mクランプバンド 34.9mm(31.8 / 28.6mm アダプター付)48.8/51.838T12T66~69°¥11,512
クランクセットリア対応スピード歯数構成クランク長 (mm)ギア取付ピッチ径 (mm)チェーンライン (mm)価格(税抜)
FC-M9100-21238x28T165、170、175ダイレクト48.8¥55,592
FC-M9120-B21238x28T165、170、175ダイレクト51.8¥55,592
FC-M9100-111(ワイドフランジ)/12ギア別売(SMCRM95)165、170、175ダイレクト52¥39,441
FC-M9120-111(ワイドフランジ)/12ギア別売(SMCRM95)165、170、175ダイレクト52¥39,441
シートポストレバーセット内容価格(税抜)
SL-MT800-IL左レバーのみ、ケーブル付¥6,690
リアディレイラープーリーケージリア対応 スピード最大フロントギア 歯数差トータルキャパシティ対応トップスプロケット (最小/最大)対応ロースプロケット (最小/最大)平均重量価格(税抜)
RD-M9100GS11(ワイドフランジ)/1235T10/10T45T/45T237g¥24,056
RD-M9100SGS1241T10/10T45T/51T240g¥24,056
RD-M9120GS1210T41T10/10T45T/45T241g¥25,259
チェーンデバイス対応チェーン取り付けタイプチェーンライン(mm)対応チェーンリング対応リア スプロケットチェーンステー アングル価格(税抜)
SM-CD800-DCN-M9100ダイレクトマウント5230、32、34、36、38T10-45T、10-51T63-75°¥5,200
SM-CD800-ECN-M9100E-タイプ(BB プレートなし)5230、32、34、36、38T10-45T、10-51T63-75°¥5,200
SM-CD800-ICN-M9100ISCG05 マウント5230、32、34、36、38T10-45T、10-51T63-75°¥5,200
カセットスプロケット対応スピード歯数構成価格(税抜)
CS-M9100-12リア:1210-12-14-16-18-21-24-28-32-36-40-45T¥36,518
CS-M9100-12リア:1210-12-14-16-18-21-24-28-33-39-45-51T¥36,518
CS-M9110-11リア:11(ワイドフランジ)10-12-14-16-18-21-24-28-33-39-45T¥31,436
チェーンタイプ、対応スピードリンク数平均重量価格(税抜)
CN-M9100HG、11( ワイドフランジ ) / 12 スピード116L(クイックリンク付属)242g(114L)¥5,622
クイックリンク価格(税抜)
SM-CN910-12¥1,061
チェーンリング仕様歯数価格(税抜)
SM-CRM95FC-M9100-1、M9120-1 専用30T、32T、34T、36T、38T¥12,413
ボトムブラケット仕様平均重量価格(税抜)
SM-BB93スレッドタイプ、68 / 73mm73g¥3,962
SM-BB94-41Aプレスフィットタイプ、89.5 / 92mm58g¥3,900
ブレーキレバー仕様セット内容価格(税抜)
BL-M9100ハイドローリック、2フィンガー(カーボン)マグネシウム製シリンダー左右セット、ホース・オイル付属¥22,255
BL-M9100ハイドローリック、2フィンガー(カーボン)マグネシウム製シリンダー右レバーのみ¥8,897
BL-M9100ハイドローリック、2フィンガー(カーボン)マグネシウム製シリンダー左レバーのみ¥8,897
BL-M9120ハイドローリック、2フィンガー(アルミ) アルミニウム製シリンダー左右セット、ホース・オイル付属¥23,846
BL-M9120ハイドローリック、2フィンガー(アルミ) アルミニウム製シリンダー右レバーのみ¥9,124
BL-M9120ハイドローリック、2フィンガー(アルミ) アルミニウム製シリンダー左レバーのみ¥9,124
ディスクブレーキ仕様マウントタイプ対応ブレーキホースパッド材質価格(税抜)
BR-M9100ハイドローリック、対向2ピストン/アルミ製モノボディ キャリパー、フロント・リア兼用ポストマウントSM-BH90-SSレジン (K02Ti)¥12,724
BR-M9120ハイドローリック、対向4ピストン/アルミ製キャ リパー、フロント・リア兼用ポストマウントSM-BH90-SBMレジン(アイステクノロジーパッド / N03A)¥14,079
ディスクブレーキホース仕様ホース長(mm)価格(税抜)
SM-BH90-SSBL: ストレート / BR: ストレート、 カット可1000¥1,310
SM-BH90-SSBL: ストレート / BR: ストレート、 カット可1700¥1,770
SM-BH90-SSBL: ストレート / BR: ストレート、 カット可2000¥2,180
SM-BH90-SBMBL: ストレート / BR: バンジョ、 カット可1000¥2,495
SM-BH90-SBMBL: ストレート / BR: バンジョ、 カット可1700¥3,121
SM-BH90-SBMBL: ストレート / BR: バンジョ、 カット可2000¥3,432
ブレーキローター取付タイプ外径寸法(mm)平均重量価格(税抜)
RT-MT900センターロック203149g¥7,000
RT-MT900センターロック180133g¥7,000
RT-MT900センターロック160108g¥6,549
RT-MT900センターロック14090g¥6,549
フロントハブ仕様スポーク穴数オーバーロック ナット寸法(mm)平均重量価格(税抜)
HB-M9110センターロック・ローターマウント32H、28H100134g¥17,624
HB-M9110-B (ブースト)センターロック・ローターマウント32H、28H110138g¥17,624
HB-M9110-BS (ブースト)センターロック・ローターマウント28H110¥18,929
フリーハブリア対応スピードスポーク穴数オーバーロック ナット寸法(mm)平均重量価格(税抜)
FH-M9110MTB 11(ワイドフランジ)/12スピード32H、28H142231g¥32,494
FH-M9110-B (ブースト)MTB 11(ワイドフランジ)/12スピード32H、28H148231g¥32,494
FH-M9110-BS (ブースト)MTB 11(ワイドフランジ)/12スピード28H148¥33,800
FH-M9125-B (ブースト)MTB 11(ワイドフランジ) スピード32H、28H148228g¥32,494
E-スルーアクスル軸タイプ軸長、ネジピッチ平均重量価格(税抜)
AX-MT700142X12mm、I-type、中空軸166mm、M12X1.575g¥3,459
AX-MT700 (ブースト)148X12mm、I-type、中空軸172mm、M12X1.576g¥3,589
SM-AX76142X12mm、右取付ナット、中空軸171mm、M12X1.569g¥4,599
SM-AX76-B (ブースト)148X12mm、右取付ナット、中空軸177mm、M12X171g¥4,788
ペダルタイプ 、対応クリート平均重量(ペア)価格(税抜)
PD-M9100SPDペダル(XC用)、SM-SH51/56320g¥14,529
PD-M9100SPDペダル(XC用)3mm ショート軸タイプ、SM-SH51/56320g¥14,529
PD-M9120SPDペダル(エンデューロ / トレイル用)、SM-SH51/56405g¥15,763
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