ピナレロFP7 ディテールとテクノロジー

2009/04/30(木) - 12:21

The Brother of PRINCE CARBON　プリンスの弟分として

プリンス譲りの流麗なヘッドは理想的なエアロダイナミクスシェイプだ

ONDA FPKリアステー×アシンメトリカル（左右非対称）チェーンステイはスプリント時の捩れを相殺して安定感を生み出す

46HM3K
カーボンコンポジット

FP7は、プリンスカーボンをベースにしたFP3系モールド(金型）を使用し、プリンスに搭載されるテクノロジーを採用、そしてプロの使用に耐えうる剛性バランスと反応性の良さ、耐久性を持たせたリアルレーシングモデルです。

他社ではトップモデルに使用される軽量かつ高弾性な弾性率46トングレードの46HM3Kコンポジットハイモジュラスカーボンを使用し、サーキットレースからグランフォンドのような長距離レースまでマルチにこなせるレーシングモデルです。

エンドまでフルカーボンのONDA FPKフォーク。その高性能はもはや語るまでも無いだろう

新設計 ONDA FPK
フロントフォーク

すでに高い定評があるONDA FPフォークの流れを汲むONDA FPKフロントフォークは、クイックレリーズ当たり面にのみ極薄アルミカバーを採用した、エンド爪までカーボン一体成型のフルカーボンフォーク。軽量化と同時に耐久性の向上に成功した、振動吸収性に優れたフォークです。

ヘッドセット下側ベアリングは1-1/4インチの上下異系となっており、コーナリング時のスタビリティ向上に役立っています。

バックのONDA FPKステーとアシンメトリアカル（左右非対称）チェーンステイのコンビネーションは、スプリント時のねじれを相殺して安定感を生み出しつつ、路面からの衝撃を反発することなくしなやかにいなしてくれます。

独自のフレーム設計思想　よりオールラウンドな性格へ

ファウスト･ピナレロのサインが入るシート部。ケーブルは内蔵式だ 内蔵ブレーキケーブルや左右非対称ステイなど、ハイエンドのプリンスと変わりないスマートでマッシヴなフォルムとスペックを持つFP7。カーボン素材こそプリンスとは違えど、しかしその中身は単なるコストダウンを狙ったバイクというわけではありません。FP7はプリンスカーボンよりもややオールラウンドな特性を目指して設計されました。
弟分FP3と共通のモールドを用いながら、兄貴分のプリンスカーボンの性能に迫るレーシング性能をもつFP7は、カーボン素材の特性を自由に操り、形にしてしまうピナレロ社の技術力の高さが存分に表現されたバイクといえるのです。

FP7は、すべてのピナレロがそうであるように、非常にシビアな要求をするサイクリストたちをターゲットにしたバイクです。ライダーがプロであるかアマチュアであるかに関らず、最高の性能を愉しむことができるバイクなのです。

FP7、それは紛れも無くピナレロのバイク。
熱きイタリアンスピリッツのアドレナリンなのです。
−ファウスト・ピナレロ−

SOE ピナレロラボによる徹底テスト

すべてのピナレロ社製バイクには、ピナレロ自社ラボ"S.O.E(Simulation Optimize Evolition)LAB"におけるあらゆる強度テストが課せられます。破壊的負荷による静負荷試験はその一例で、徹底的な強度試験により、高いレーシング性能と同時に、十分な安全性が確保されます。

FP7 Carbon フレームスペック

カラー	404レッド、405スカイ
サイズ	44SL、46.5SL、50、515、53、54、55、56、57.5、59.5 （サイズ55以上は受注発注となります）
マテリアル	カーボン46HM3Kコンポジット
フロントフォーク	ONDA FPK46HM3K
フレーム重量	1150g
フレームセット価格	希望小売価格 510,000円（税込）