• カレラ エラクルTS　反対側からカラーを見る。各チューブごとに半分づつ２色のカラーで塗り分けられる
    photo:MakotoAYANO/cyclowired.jp
  • 2分10秒遅れでフィニッシュするメイン集団
    photo:Tim de Waele
  • 逃げグループを率いるグスタフエリック・ラーション（スウェーデン、IAMサイクリング）
    photo:Tim de Waele
  • チームスカイのトレインがマイヨジョーヌを導く
    photo:Tim de Waele
  • 晴れ渡るプロヴァンス＝アルプ＝コートダジュール地域圏を走る
    photo:Tim de Waele
  • 山岳地帯を進むプロトン
    photo:Tim de Waele
  • フィニッシュに向かって独走するユーリ・トロフィモフ（ロシア、カチューシャ）
    photo:Tim de Waele
  • ステージ優勝を飾ったユーリ・トロフィモフ（ロシア、カチューシャ）
    photo:Tim de Waele
  • 独走のままフィニッシュするユーリ・トロフィモフ（ロシア、カチューシャ）
    photo:Tim de Waele
  • 蘭越からの農道、140kmと70km両方が通る。2007年ツール・ド・北海道第3ステージより
    photo:Hideaki TAKAGI
  • Niseko classic2014フライヤー
    ニセコクラシック実行委員会
  • 夏の羊蹄山はジャガイモ畑で覆われる
    photo:Hideaki TAKAGI
  • 羊蹄山を背に一路北へ。140kmコース
    photo:Hideaki TAKAGI
  • ベンドするリアバック
  • チューブを湾曲させることで快適性の向上を図ったリアバック
  • SPORTS presents ツール・ド・フランス開幕直前！ ライド＆片山右京・栗村修トークショー supported by eo光
  • 栗村修さん
  • 片山右京さん
  • SL 4より間隔が拡幅されたシートステーの根本はオーソドックスな2本タイプ
  • 子どもたちだって3本ローラーに乗れた
  • パイロンをぬうように走るスラロームの練習
  • 夢の島マリーナで開催したTCF子供のための自転車学校
  • 子どもたちの描いた自転車のイラスト
  • 「登りで踏みたくなる　バランス感に優れるレーシングバイク」鈴木雅彦（サイクルショップDADDY）
  • 「ライダーとバイクとの一体が高く、操ることが楽しいバイク」二戸康寛（東京ヴェントス監督/Punto Ventos）
  • スペシャライズド S-Works Tarmac
    (c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp
  • BBへ向かって太さを増すシートチューブ
  • リアエンドもカーボン製。チェーンステーにはTarmacの文字が配される
  • SL 4より間隔が拡幅されたシートステーの根本はオーソドックスな2本タイプ
  • Tarmacシリーズの特徴的なフォルムの1つである弓なりのトップチューブ