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ポール・ヴォス（ドイツ、ネットアップ・エンデューラ）のフジ TRANSONIC
photo:Makoto.AYANO
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ホセホアン・メンデス（ポルトガル、ネットアップ・エンデューラ）のフジ ALTAMIRA SLphoto:Makoto.AYANO -
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ローター 3D+ベースとしたPOWER2 MAXのクランクをアッセンブルphoto:Makoto.AYANO -
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クリストファー・ホーナー（アメリカ）のメリダ SCULTURA SLphoto:Makoto.AYANO -
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前後共にブレーキはダイレクトマウントタイプだphoto:Makoto.AYANO -
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シートチューブを始めフレーム全体にアルカンシェルが配されているphoto:Makoto.AYANO -
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KOMの名を冠すことから、REACTO EVOの軽量版のようだphoto:Makoto.AYANO -
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ルイ・コスタ（ポルトガル、ランプレ・メリダ）のメリダ REACTO KOMphoto:Makoto.AYANO -
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ラファエル・バルス（スペイン、ランプレ・メリダ）のメリダ REACTO EVOphoto:Makoto.AYANO -
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表面に滑り止め素材が配されたアルカンシェルカラーのサドルはプロロゴ NAGO EVO NACK CPCphoto:Makoto.AYANO -
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ペダルまでDURA-ACEで統一されるphoto:Makoto.Ayano -
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ミケル・ニエベ（スペイン、チームスカイ）のピナレロ DOGMA F8photo:Makoto.Ayano -
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ハンドル周りはPROのチームスカイ専用モデル。サイクルコンピューターはガーミンEDGE510だphoto:Makoto.Ayano -
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クリス・フルーム（イギリス）はオーシンメトリック製の楕円チェーンリングを使用photo:Makoto.Ayano -
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チューブとタイヤの間に入れて貫通パンクを防ぐ(c)トライスポーツ -
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TNI 軽量パンク防止テープ ROAD(c)トライスポーツ -
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TNI SUPER-MICRO PUMP（収納時）(c)トライスポーツ -
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TNI SUPER-MICRO PUMP（2段階延長するピストン）(c)トライスポーツ -
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ヘッドに備えられたバルブをロックするレバー(c)トライスポーツ -
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ボトル台座に取り付けるブラケットとボルトが付属する(c)トライスポーツ -
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WAVEONE TEST TEAM(c)ウエイブワン -
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WAVEONE TEST TEAM(c)ウエイブワン -
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学校対抗総合優勝の京都府立北桑田高等学校photo:Hideaki TAKAGI -
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優勝の齊藤瞭汰（前橋工）photo:Hideaki TAKAGI -
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JCFロード部会の柿木孝之氏から祝福される齊藤瞭汰（前橋工）photo:Hideaki TAKAGI -
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2位草場啓吾（北桑田高）と3位橋詰丈（昭和一学園）photo:Hideaki TAKAGI -
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ゴールは半車輪齊藤瞭汰（前橋工）が先着photo:Hideaki TAKAGI -
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最終周回へ向かう先頭10人photo:Hideaki TAKAGI -
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7周目、落車した中本優司（奈良北）が復帰するphoto:Hideaki TAKAGI -
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7周目、上りで先頭に立つ草場啓吾（北桑田高）と齊藤瞭汰（前橋工）photo:Hideaki TAKAGI