• レッグウォーマーも含めた足回りのアクセサリーもウエイブワン製
    (c)Yuichiro Hosoda
  • 真紅のシューズカバー
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  • エカーズの選手達。左から内野直也、渡辺歩、面手利輝、岡篤志、蠣崎優仁、清水太己、萩原慎也、椙田明仁
    (c)Yuichiro Hosoda
  • シクロパビリオンのガレージ前で2015年エカーズのジャージ姿が披露された
    (c)Yuichiro Hosoda
  • 欧州遠征前のチーム練習から戻ったエカーズの選手達
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  • トレーニングから戻ってきた面手利輝（エカーズ）
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  • ライトスピード T3
    photo:MakotoAYANO/cyclowired.jp
  • 「安定性を重視した1台　全てのシチュエーションで重心を後方に置くと真価を発揮する」中村仁（Hi-Bike）
  • 「チタンならではのウィップが気持ちいい　1日中走り続けたくなるバイク」吉田幸司（ワタキ商工株式会社 ニコー製作所）
  • 誇らしげなHUNDBUILD IN USAのバッジ
  • シートステーは僅かに扁平している
  • ライトスピードの優れた加工力が光るブレーキブリッジの形状
  • 剛性を強化するためにチェーンステーブリッジを採用した
  • リアディレイラーは信頼性の高いシマノ製
    (c)ポディウム
  • 溶接によって塞がれたチェーンステーとシートステーの端部
  • 天候に左右されないディスクブレーキはアーバン用バイクにも好適だ
    (c)ポディウム
  • BBはワイドなPF30規格
  • バーテープのみグラフィカルな物を採用しアクセントを付けたHOY HOY!
    (c)ポディウム
  • チネリ ブートレッグ　HOBO MTB
    (c)ポディウム
  • ダウンチューブはBBへ向けて菱型へと変化させることで、BBシェルとの接合部を拡大
  • フルリジットでトレイルライドに最適な仕様だ
    (c)ポディウム
  • チネリ ブートレッグ　HOBO
    (c)ポディウム
  • ミニマムで均一な溶接部のビード痕。熱影響を最小限として強度を確保する
  • トップチューブは断面形状を変化させることでねじれ剛性と柔軟性を同時に高めている
  • バーテープやアウターケーブルがチネリらしさを演出する
    (c)ポディウム
  • 直線的なフレーム形状にマッチするストレートブレードのフロントフォーク
  • オリジナルペダルを標準搭載。リアホイールは固定とフリーギアの双方が搭載された特別仕様だ
    (c)ポディウム
  • 雰囲気あるヘッドバッジが配されたヘッドチューブはHT44規格
  • チネリ ブートレッグ　MISTIC
    (c)ポディウム
  • 細かいながら均一なビード痕で溶接されたアウター受け