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パナレーサー GRAVELKING X1
photo:Makoto AYANO
2024/03/21 - 21:10
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パナレーサー GRAVELKING X1
photo:Makoto AYANO
2024/03/21 - 21:10
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タイヤサイドにはチューブドorチューブレスでの最大空気圧表示がある
photo:Makoto AYANO
2024/03/21 - 21:10
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センタートレッドは密に配置されて転がり抵抗が少ない
photo:Makoto AYANO
2024/03/21 - 21:10
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カタログ重量480gのところ470.5gと10g軽量だった
photo:Makoto AYANO
2024/03/21 - 21:10
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今までにない新たなトレッドパターンのGRAVELKING X1
photo:Makoto AYANO
2024/03/21 - 21:10
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ビアンキ SPECIALISSIMA PRO
photo:Naoki Yasuoka
2024/03/21 - 17:50
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ハンドル回りがエアロになったことでハンドルの風抜けが良く、加速も巡行もスムーズな印象
photo:Naoki Yasuoka
2024/03/21 - 17:50
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レースやトレーニングまで幅広く使用できるVelomann Palladium チューブレスレディーカーボンホイール
photo:Naoki Yasuoka
2024/03/21 - 17:50
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Velomann Mitora 139 Hyperサドル
photo:Naoki Yasuoka
2024/03/21 - 17:50
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ビアンキ独自の振動除去テクノロジー"カウンターヴェイル"を搭載している
photo:Naoki Yasuoka
2024/03/21 - 17:50
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路面に凹凸がある荒れた舗装路でも、非常に乗り心地が良い
photo:Naoki Yasuoka
2024/03/21 - 17:50
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RCインテグレーテッドハンドルバーを搭載
photo:Naoki Yasuoka
2024/03/21 - 17:50
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REPARTO CORSE 33R CERAMITECHチューブレスレディーカーボンホイール
photo:Naoki Yasuoka
2024/03/21 - 17:29
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コーポレートカラーのチェレステは色鮮やかかつお洒落なイメージもあり、老若男女から人気が高い
photo:Michinari TAKAGI
2024/03/21 - 17:12
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新型SPECIALISSIMAシリーズの各グレードの試乗車が多く用意された
photo:Michinari TAKAGI
2024/03/21 - 17:00
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img_3672.jpg
photo:Michinari TAKAGI
2024/03/21 - 17:00
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左側面はREPARTO CORSEロゴが入るアシンメトリーデザイン
photo:Naoki Yasuoka
2024/03/21 - 16:09
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7k6a5659.jpg
photo:Naoki Yasuoka
2024/03/21 - 16:09
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7k6a5658.jpg
photo:Naoki Yasuoka
2024/03/21 - 16:09
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145gのRC139カーボンサドルが標準装備
photo:Naoki Yasuoka
2024/03/21 - 16:09
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ステム一体型ハンドル"RCインテグレーテッドハンドルバー"を搭載
photo:Naoki Yasuoka
2024/03/21 - 16:09
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ビアンキ SPECIALISSIMA RC
photo:Naoki Yasuoka
2024/03/21 - 16:09
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RCインテグレーテッドハンドルバーは剛性感が高く、思い切りスプリントができる
photo:Naoki Yasuoka
2024/03/21 - 16:09
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足から伝わってくるレースバイクらしい剛性感
photo:Naoki Yasuoka
2024/03/21 - 16:09
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バイクコントロールしやすいレーシングバイク
photo:Naoki Yasuoka
2024/03/21 - 16:09
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非常に振りが軽くダンシングしやすい
photo:Naoki Yasuoka
2024/03/21 - 16:09
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エアロダイナミクスにも優れるデザインを採用
photo:Naoki Yasuoka
2024/03/21 - 16:09
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ハンドルの形状は2度フレアし、リーチは73mmでドロップ125mmのコンパクトハンドル
photo:Naoki Yasuoka
2024/03/21 - 16:09
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7k6a5671.jpg
photo:Naoki Yasuoka
2024/03/21 - 16:09
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