• シフトとブレーキのアウターケーブルは共に赤いアルマイトのノコン
    photo:Makoto.AYANO
  • SRMのモニターは創業25周年記念した赤いアルマイトボディのPC7
    photo:Makoto.AYANO
  • 頑なに電動式ではなく機械式コンポーネントを使い続ける
    photo:Makoto.AYANO
  • ファビアン・カンチェラーラ（スイス、トレックファクトリーレーシング）のトレック DOMANE Classics Edition
    photo:Makoto.AYANO
  • リアブレーキはデュラエースではなく105相当のBR-561を使用する
    photo:Makoto.AYANO
  • バンドを2つ使用しシートポストの固定力を高めている
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  • クランクは24mmアスクルのローター3D。ポッツァートは真円タイプのno-Qチェーンリングをチョイス
    photo:Makoto.AYANO
  • 150mmと長いステムはハイエンドモデルOS-99ではなく、中身はセカンドグレードOS-115だ
    photo:Makoto.AYANO
  • フィリッポ・ポッツァート（イタリア、ランプレ・メリダ）のメリダ RIDE
    photo:Makoto.AYANO
  • ゴムバンドで取り付けるゼッケンホルダーを使用
  • タイヤは28mm幅のコンチネンタルCOMPETITION PROLTD
  • 親指股にウレタンパッドを配置し快適性を高めた
    (c)パールイズミ
  • パールイズミ UV メガ グローブ（左からブラック、ピンク 、ホワイト、手のひら側）
    (c)パールイズミ
  • 着脱を容易とする指ぬきを設けている
    (c)パールイズミ
  • 通常グローブパッドの約2倍の厚さを誇る極厚パッドを使用する
    (c)パールイズミ
  • 親指股にウレタンパッドを配置し快適性を高めた
    (c)パールイズミ
  • パールイズミ メッシュ メガ グローブ（ネービー）
    (c)パールイズミ
  • パールイズミ メッシュ メガ グローブ（左：イエロー、右：ホワイト）
    (c)パールイズミ
  • 「Tacx film」でジロ・デ・イタリアの名コースも走行可能
  • GPSデータをもとにグーグルアース上を走行できる
  • 勾配の変化とともに負荷も変化する
  • オンラインでレースが可能となっている
  • Tacx i-Genius マルチプレイヤー（全体図）
  • ワイヤレス式のハンドルバーインターフェイス
  • Tacx i-Genius マルチプレイヤー
  • 残り5kmコースプロフィール
    image:ASO
  • フレーシュ・ワロンヌ2014
    image:ASO
  • フレーシュ・ワロンヌ2014
    image:ASO
  • E1決勝、ゴール
    photo:Hideaki TAKAGI
  • Jプロツアーリーダー　セバスチャン・モラ（マトリックスパワータグ）、U23リーダー　雨澤毅明（那須ブラーゼン）
    photo:Hideaki TAKAGI