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カブト AERO-R2 (マットトランス)
(c)カブト
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カブト AERO-R2 (マットアクア)(c)カブト -
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カブト AERO-R2 (オールホワイト)(c)カブト -
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カブト AERO-R2 (G-2マットコクー)(c)カブト -
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カブト AERO-R2 (G-2マットコクー)(c)カブト -
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カブト AERO-R2 (マットバーガンディ)(c)カブト -
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カブト AERO-R2 (マットオールブラック)(c)カブト -
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カブト AERO-R2 (グレー)(c)カブト -
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カブト AERO-R2 (G-2マットコクー)(c)カブト -
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hv-aero-r2_angle2_all_white.jpg(c)カブト -
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IZALCO MAXを熟知した3名の店長が新型をインプレッション（左より流郷克哉、西谷雅史、遠藤健太）photo:Makoto Ayano -
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IZALCO MAXを知り尽くした3名が新型を囲んで印象を語る -
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同じバイクを選んだ3名で話は盛り上がる -
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「乗りやすい、これに尽きますね」遠藤健太（サイクルワークスFin’s） -
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「ニュートラルな特徴は走行性能だけではなく、細かい作りにも表れている」西谷雅史（サイクルポイント オーベスト） -
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「新型は剛性が高くなり、反応が鋭くなった」遠藤健太（サイクルワークスFin’s） -
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「乗り心地の良さと反応性の高さが両立している」西谷雅史（サイクルポイント オーベスト） -
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「レースバイクに必要なのは扱いやすく、コントロールしやすさ。それが実現されている」流郷克哉（ユーキャン大磯店） -
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「ひとこぎ目からわかる乗りやすさには驚かされた」西谷雅史（サイクルポイント オーベスト） -
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「ダンシングで車体を左右に振った時の反応は前作よりもシャープ」遠藤健太（サイクルワークスFin’s） -
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3名が口を揃えて言うのは「乗りやすさ」 -
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「ラインアップされるどのモデルもコストパフォーマンスが高い」遠藤健太（サイクルワークスFin’s） -
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同じバイクを選んだ3名で話は盛り上がる -
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新型の印象を語っているうちに笑顔が溢れる流郷克哉（ユーキャン大磯店） -
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西谷雅史（サイクルポイント オーベスト）