• チームのラルフ・デンクGMとボーラ・クッキングシステム社のオーナーのウィリー・ブラックバウアー氏と
    photo:Makoto.AYANO
  • チームが現在駆るフジのバイク
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  • 「登りで思い切りこじっても路面に確実に捉えてくれる」
  • グリーンにアルマイトされたレフティ専用ハブ
  • ENVEのカーボンリムを使用した手組ホイール
  • フレームサイズに合わせてヘッドチューブとクランプサイズが変更されるレフティ2.0
  • オフセットドライブトレインにより実現したショートチェーンステー
  • AYA 4177
  • ドライブトレインは6mmオフセットされるがリアタイヤはフレームセンターに位置する
  • バリスティックカーボンを使用し高い強度と剛性、軽量性を持つ
  • AYA 4170
  • 右に6mmオフセットしたスパイダーアーム
  • 短いヘッドチューブが最適なポジションを実現
  • 進化したレフティ2.0を装備する
  • F-Siはブランドキャンプ参加者からも高評価が多かった
  • 山本和弘選手も絶賛するF-Si
  • トラクションとハンドリングを高いレベルで持つF-Si
  • 下りを駆け抜けるF-Si
  • 登りで圧倒的な軽さを誇るF-Si
  • 登りで圧倒的な軽さを誇るF-Si
  • 八ヶ岳のトレイルでインプレを行った
  • ゴールに帰ってきたコンタドールのアシスト、サクソ・ティンコフの選手たち
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  • 10分遅れの48位。総合争いの希望は潰えたアンドリュー・タランスキー（右／ガーミン・シャープ）
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  • 7分遅れの39位でラプランシェ・デ・ベルフィーユに辿り着いたトマ・ヴォクレール（ユーロップカー）
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  • バウク・モレマ(ベルキン)とルイ・コスタ（ランプレ・メリダ）の12位争いグループが激坂を登る
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  • レオポルド・ケーニッヒ（ネットアップ・エンデューラ)とミケル・ニエベ(チームスカイ)が争う
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  • ロマン・バルデ（AG2R）らに交わされるホアキン・ロドリゲス（カチューシャ）。残り250〜150mの100mの激坂区間で順位は大きくシャッフルする
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  • 鋭い加速でロドリゲスを交わして2位のゴールに向かうティボー・ピノ（FDJ.fr）
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  • 激坂区間を独走で駆け上がってきたヴィンチェンツォ・ニーバリ(アスタナ)
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  • 一路ヴォージュ山塊へ向けてアルザスの街ミュルーズをスタートしていくプロトン
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