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ネットアップ・エンデューラのTTバイクにはCrono CSの24cがセットされる
(c)Makoto.Ayano
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ネットアップ・エンデューラが駆ったタイムトライアルバイク(c)Makoto.Ayano -
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Corsa SCの25cを使って走るラルス・ボーム（オランダ、ベルキン）(c)Makoto.Ayano -
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キッテルの4勝をサポートしたジャイアント・シマノのメンバー達(c)Makoto.Ayano -
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ネットアップ・エンデューラはCorsa SCとCorsa CXを状況に応じて使い分けた(c)Makoto.Ayano -
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ネットアップ・エンデューラはコルサCXのブラックバージョンも好んで使用した(c)Makoto.Ayano -
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ネットアップ・エンデューラはPavé CGの27cを使用(c)Makoto.Ayano -
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パヴェステージ用にあつらえられたジャイアント・シマノのバイク。27mm幅のプロトモデルだ(c)Makoto.Ayano -
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タイヤをチェックするジャイアント・シマノのメカニック(c)Makoto.Ayano -
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ジャイアント・シマノのバイクに取り付けられたパヴェ用のプロトタイプ(c)Makoto.Ayano -
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トレンドとなっている25c(c)Makoto.Ayano -
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ネットアップ・エンデューラが使うCorsa SC(c)Makoto.Ayano -
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ネットアップ・エンデューラはCorsa SCとCorsa CXを混用した(c)Makoto.Ayano -
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ベルキンのチームバイクに装着されたCorsa SC。幅は25mm(c)Makoto.Ayano -
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ベルキンのチームバイクに装着されたCorsa SC。幅は25mm(c)Makoto.Ayano -
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ジャイアント・シマノのバイクに装着されたCorsa SC(c)Makoto.Ayano -
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収納時はコンパクトなストレート形状となる(c)パナレーサー -
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フルクラム RACING ZERO CARBON（リア）(c)カワシマサイクルサプライ -
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フルクラム RACING ZERO CARBON（リア）(c)カワシマサイクルサプライ -
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フルクラム RACING ZERO CARBON（フロント）(c)カワシマサイクルサプライ -
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フルクラム RACING ZERO CARBON（フロント）(c)カワシマサイクルサプライ -
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フルクラム RACING ZERO CARBON（リア）(c)カワシマサイクルサプライ -
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フルクラム RACING ZERO CARBON（フロント）(c)カワシマサイクルサプライ -
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ハブは新しいRACING ZEROシリーズと共通の新設計品。フロントは胴部分が小型化されている(c)カワシマサイクルサプライ -
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ハブは新しいRACING ZEROシリーズと共通の新設計品。フロントは胴部分が小型化されている(c)カワシマサイクルサプライ -
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カーボンリム+アルミスポークという前例の無い構造を持つフルクラム RACING ZERO CARBON(c)カワシマサイクルサプライ -
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ユニディレクショナルカーボンを使った、30mmハイトのリム(c)カワシマサイクルサプライ -
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MoMagシステムによってスポーク穴を廃した堅牢な構造を持つクリンチャーリム(c)カワシマサイクルサプライ -
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英式クリップとボトル台座用のブラケットが付属する(c)パナレーサー -
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フロアポンプは足元にエアゲージが搭載されている(c)パナレーサー