• ヴィットリア RUBINO PRO SPEED
  • ヴィットリア RUBINO PRO
  • 回転方向に溝を切った新しいトレッドパターンを採用する
  • ヴィットリア CORSA （オープンチューブラー）
  • ヴィットリア CORSA （チューブラー）
  • ヴィットリア CORSA SPEED（チューブラー）
  • ヴィットリア RUBINO PRO CONTROL
  • 赤いヴィットリアのロゴは信頼の証としてプロから認められてきた
  • エティックス・クイックステップの2016年度のジャージを着るマルセル・キッテル（ドイツ）
    photo:Tim de Waele
  • エティックス・クイックステップの2016年度のジャージを着るマルセル・キッテル（ドイツ）
    photo:Tim de Waele
  • エティックス・クイックステップの2016年度のジャージを着るマルセル・キッテル（ドイツ）
    photo:Tim de Waele
  • エティックス・クイックステップの2016年度のジャージを着るマルセル・キッテル（ドイツ）
    photo:Tim de Waele
  • インタビューに応じるフィル・ホワイト氏
  • 泥はけ性を考慮してノブ間隔が広く設計されたIRC SERAC CX MUD TUBLESS
    photo:Makoto.AYANO
  • IRC SERAC CX MUD TUBLESS
    photo:Makoto.AYANO
  • ホイールにはジップ 303 Firecrest Carbon Clincherを採用
    (c)ピナレロ・ジャパン
  • ピナレロ DOGMA F8 W
    (c)ピナレロ・ジャパン
  • オールラウンドモデルとして安心感がある IRC SERAC CX TUBLESS（茨城シクロクロスにて）
    photo:KeiTsuji
  • サイド部を手で押し込んだだけでそのしなやかさが分かる
    photo:Makoto.AYANO
  • スラムのワイヤレスコンポーネント「RED eTap」を装備する
    (c)ピナレロ・ジャパン
  • 全面が密なダイヤ目となる IRC SERAC CX SAND TUBLESSのトレッド
    photo:Makoto.AYANO
  • スラムのコーポレートカラーである赤と白を組み合わせたカラーリングを採用する
    (c)ピナレロ・ジャパン
  • IRC SERAC CX SAND TUBLESS トレッドは全面が密なダイヤ目だ
    photo:Makoto.AYANO
  • DOGMA F8 Wだけの特別仕様とされたトップチューブのロゴ
    (c)ピナレロ・ジャパン
  • IRC SERAC CX SAND TUBLESS
    photo:Makoto.AYANO
  • 牧場の泥がまとわりついたRaphaスーパークロス野辺山 しかしその後の泥落ちは早かった
    photo:Haruo.Kodera
  • シクロクロス千葉マスターズクラスでは舗装パートの多いスピードコースだった
    photo:Yuichiro.Hosoda
  • Pandani TAIWAN 110坪の広い店内にはカフェスペースも
    (c)Pandani
  • DESIGN ROOM内には希少な選手の実車やマニアックなバイクが展示される
    (c)Pandani
  • DESIGN ROOM内には希少な選手の実車やマニアックなバイクが展示される
    (c)Pandani