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Rapha Festive 500

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2015/12/14 - 15:33

CORSA（右）とCORSA SPEED（左）ではケーシングと、その露出している幅＝トレッドの幅が異なる

2015/12/14 - 15:05

「ケーシングのまま走っているのでは？ と勘違いしてしまうほどの軽さ」

2015/12/14 - 15:05

「軽量タイヤなのにグリップも耐久性も犠牲になっていない」

2015/12/14 - 15:05

チューブラーの幅23ミリ仕様に7.5Barを充填した際の実測幅は23.5mm（リム外幅23.5mm）

2015/12/14 - 15:05

CORSA（右）とCORSA SPEED（左）のトレッドパターンを比較

2015/12/14 - 15:05

「とにかくレーシングタイヤとして充分過ぎる性能を持っている」

2015/12/14 - 15:05

「やはり快適性はチューブラーに分がある」

2015/12/14 - 15:05

「新型CORSAは本音で納得できるレーシングタイヤ」

2015/12/14 - 15:05

ヴィットリア CORSA （チューブラー）

2015/12/14 - 15:05

「薄いゴムでできた風船のようなものを潰して地面と面接触させてグリップを得ているイメージ」

2015/12/14 - 15:05

「グリップが犠牲にならないので、カンカンに圧を張って転がり抵抗を少なくして、スパーンと軽やかに走らせたい」

2015/12/14 - 15:05

「路面からのインフォメーションが豊富な点は従来モデルから受け継がれている」

2015/12/14 - 15:05

オープンチューブラーの23cの実測重量は240g

2015/12/14 - 15:05

オープンチューブラーの23cに7.5Barを充填した際の実測幅は25.2mm（リム外幅22.4mm）

2015/12/14 - 15:05

「新型CORSAには時速100km/hを安心して出せるだけの信頼感が備わっている」

2015/12/14 - 15:05

伝統のコットンケーシングは継続して採用されるものの、従来モデルよりも白っぽくなった

2015/12/14 - 15:05