タイヤとの接着力を高めるべくセンターの溝を深く設計している

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極限までシェイプアップされたフロントハブ

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Paul Lew氏と共同開発したリムを採用する

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TNI Dragonカーボンチューブラーホイール（左：50mmリア、右35mmフロント）

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TNI Dragon35カーボンチューブラーホイール

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TNI Dragon50カーボンチューブラーホイール

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「見た目とは裏腹にマイルドな乗り味　余裕のある大人のためのラグジュアリーな1台　」

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「良いウェア着て乗りたい乗りたい上質な1台　高速巡航性に秀でる」

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デローザ SK by Pininfarina

photo:Makoto.AYANO

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曲線を多用しスムーズなエアフローを目指したフォークブレード

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扁平形状かつ細身のシートステー

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フレームと同じ塗り分けが施されたシートポスト。ヤグラはオーソドックスで扱いやすい2本締め仕様だ

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BB386規格を採用し駆動効率を高めつつ、エアフローを乱さぬようクリーンな仕上げとされたBBシェル

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シートチューブはエンド側にベンドを設け、振動吸収性を高めた

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制動力の強化に加え、エアロダイナミクスの向上にも貢献するフロントブレーキ

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リアブレーキは、シートステー取り付けタイプのダイレクトマウント

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クリーンな仕上がりのヘッド周り。機械式のシフトワイヤーはトップチューブ上面からフレームに内蔵される

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トップチューブに輝くPininfarinaのロゴ

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凝った塗り分けが施されたフロントフォーク

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翼断面の後端を切り落とした昨今主流のチューブ形状を採用する

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シートチューブに記されたバイクネームと Pininfarinaの文字

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デローザ SK by Pininfarina

photo:Makoto.AYANO

2015/12/19 - 16:16

ヴィットリア CORSA (クリンチャー)

2015/12/19 - 14:46

ケブラーで補強したコットンケーシングを採用。G+がグラフェンを使用している証だ

2015/12/19 - 14:46

今回のテストは濡れた路面を含む過酷な状況で終日行った

2015/12/19 - 14:46

2タイプのRUBINOを見比べる今中大介さん

2015/12/19 - 14:46

触感でも従来品との違いを見極めようとする今中さん

2015/12/19 - 14:46

再びブリッツェンで復帰する飯野智行

photo:Makoto.AYANO

2015/12/19 - 00:40

宇都宮ブリッツェンが駆るメリダREACTO

photo:Makoto.AYANO

2015/12/19 - 00:40

2016年に加入する小野寺玲（左)、飯野智行、雨澤毅明（右）

photo:Makoto.AYANO

2015/12/19 - 00:40