• ホイールはタキザワサイクルのオリジナルブランド「Tecno air」
  • コンポーネントはシマノだが、ライダーによってグレードはまちまち。パワーメーターはパイオニアだ
  • 群馬グリフィン　ライトスピード L1R
    photo:Yuya.Yamamoto
  • 山本雅道がテストしているロゴ無しのプロトタイプ。素材は通常モデルと同じながら、積層を変えることで剛性を強化している
  • ホイールはリッチーのハイエンドモデル「WCS APEX」。クリンチャーモデルが多く使用されている
  • タイヤはIRC。より高いグリップ性能を求めてウェット用のASPITE PRO WETを選択するライダーも
  • コンポーネントは機械式のシマノ DUAR-ACE
  • KINAN Cycling Team　ヨネックス CARBONEX
    photo:Yuya.Yamamoto
  • 組み合わせられるモニターはパイオニア。一部ロゴを隠して使用する
  • パワーメーターはインターマックスが国内展開を開始したステージズパワーを使用
  • ボトルケージはTOKEN製
  • TeamUKYO　クォータ KHAN
    photo:Yuya.Yamamoto
  • ホイールは今季よりファストフォワードにスイッチ。宇都宮クリテでは45mmハイトのF4Rで統一
  • タイヤはヴィットリアの定番モデルCORSA CX。国内レースでは23mm幅を使用する
  • サドルはアスチュート。ジャージとも共通するフルオカラーが多く使用されていた
  • 雪の残る山岳地帯を行く逃げグループ
    photo:Tim de Waele
  • 雨の中を逃げる新城幸也（ユーロップカー）
    photo:Tim de Waele
  • アドリア海に向かって雨の中を走るプロトン
    photo:Tim de Waele
  • レインジャケットを着込んで走るナイロ・キンタナ（コロンビア、モビスター）
    photo:Tim de Waele
  • 雨の中を逃げる新城幸也（ユーロップカー）
    photo:Tim de Waele
  • スプリントで競り合うペーター・サガン（スロバキア、ティンコフ・サクソ）やイェンス・デブシェール（ベルギー、ロット・ソウダル）
    photo:Tim de Waele
  • 雨のポルト・サンテルピーディオで繰り広げられたスプリント
    photo:Tim de Waele
  • 雨のスプリントを制したペーター・サガン（スロバキア、ティンコフ・サクソ）
    photo:Tim de Waele
  • オークリー AIRDROP（Blue Ice）
    (c)オークリージャパン
  • オークリー AIRDROP（Satin Black /Retina Burn）
    (c)オークリージャパン
  • オークリー AIRDROP（Satin Black）
    (c)オークリージャパン
  • オークリー AIRDROP（Grey Shade）
    (c)オークリージャパン
  • オークリー AIRDROP（Black Ink）
    (c)オークリージャパン
  • オークリー CROSSLINK STRIKE（Frost/Retina Burn）
    (c)オークリージャパン
  • オークリー CROSSLINK STRIKE（Satin Grey Smoke/Team Orange）
    (c)オークリージャパン