• 鮮やかなキャノンデールグリーンとアルミ地のグラデーション
  • ロードと共通のフロントフォーク。SAVEテクノロジーによって振動吸収性を高めている
  • 大きめな溶接面を設けたトラックエンド
  • ハイドロフォーミングによって溶接面積を増やし、剛性を高めている
  • エアロと振動吸収性を両立するAEROSAVEテクノロジー
  • 翼断面の後端を切り落とした様なカムテールデザインのシートチューブ上部
  • ブレーキは前後ともダイレクトマウント仕様だ
  • 小柄なライダーにも最適なポジションを提供できるよう長さを抑えたヘッドチューブ
  • エアフローを滑らかにするためにシートステーとリアタイヤのギャップを最小限に抑えている
  • 僅か幅8mmという細身のシートステーによって振動吸収性を高めている
  • キャノンデール CAAD10 TRACK
    (c)キャノンデール・ジャパン
  • キャノンデール SLICE WOMEN'S 105
    (c)キャノンデール・ジャパン
  • ジッパーは噛み込み防止のフラップが設けられている
  • メリノウールを混紡したニットのような素材は、肌当たりが柔らかく着心地が良い
  • 貴重品を収納するのに便利なジッパーポケット付きだ
  • 伸縮性に富み、吸汗速乾性に優れる素材で背中のラインをデザインしている
  • 背面は3分割ポケットとジッパーポケットというオーソドックスな仕様となっている
  • ペダレット KAIDO JERSEY
  • ジッパーは噛み込み防止のフラップが設けられている
  • 背中のラインは肌が見えない程度のメッシュ素材があしらわれており、背中の熱気を逃してくれる
  • 背面は大きなバックポケット1つとジッパーポケットが備えられている。サイクリングのお土産を入れるのにちょうどいいはずだ
  • 胸元には小銭などを入れるのに便利なポケットが装備されている。
    photo:Makoto.AYANO
  • 裾のグリッパーはペダレットロゴと遊び心のある仕様だ
  • オルベア ORCA OMR Cofidis（カーボンレッド）
    (c)ポディウム
  • オルベア ORCA OMR Cofidis（カーボンレッド）
    (c)ポディウム
  • ティレーノ〜アドリアティコ制覇を果たしたナイロ・キンタナ（コロンビア、モビスター）
    photo:Tim de Waele
  • トップタイムで優勝したファビアン・カンチェラーラ（スイス、トレックファクトリーレーシング）
    photo:Tim de Waele
  • ステージ3位・9秒差　ヴァシル・キリエンカ（ベラルーシ、チームスカイ）
    photo:Tim de Waele
  • ステージ2位・4秒差　アドリアーノ・マローリ（イタリア、モビスター）
    photo:Tim de Waele
  • ステージ16位・31秒差　アルベルト・コンタドール（スペイン、ティンコフ・サクソ）
    photo:Tim de Waele