• SLR0フロント実測重量 585g
  • バルブナット用の面を出す専用スペーサーが付属する
  • ジャイアントSLRシリーズ
  • ツアー・オブ・カタール2016第2ステージ
    image:Tour of Qatar
  • UCIロード世界選手権の周回コースを走る
    photo:Tim de Waele
  • レース序盤に逃げた4名
    photo:Tim de Waele
  • 自ら第2集団を引くマーク・カヴェンディッシュ（イギリス、ディメンションデータ）
    photo:Tim de Waele
  • レース前半の強風区間で集団が分裂する
    photo:Tim de Waele
  • ステージ優勝を飾ったアレクサンダー・クリストフ（ノルウェー、カチューシャ）らが表彰台に上がる
    photo:Tim de Waele
  • 幹線道路を北上後、周回コースに向かって南下する
    photo:Tim de Waele
  • フィニッシュに飛び込むマーク・カヴェンディッシュ（イギリス、ディメンションデータ）とアレクサンダー・クリストフ（ノルウェー、カチューシャ）
    photo:Tim de Waele
  • スプリントを繰り広げるマーク・カヴェンディッシュ（イギリス、ディメンションデータ）とアレクサンダー・クリストフ（ノルウェー、カチューシャ）
    photo:Tim de Waele
  • MET Rivale（セーフティイエローブラック）
  • 流れるようなシェルデザインは空力の良さを感じさせる。アイウェアとの相性も良い
  • リアセクションはカットされており、頭が下がってもエアブレーキのようになりづらい
  • MET Rivale HESを実走テストしてみた
  • 流れるようなシェルデザインは空力の良さを感じさせる。アイウェアとの相性も良い
  • アジャスターのノブもつまみやすく操作しやすい
  • MET Rivale HESを実走テストしてみた
  • リアセクションはカットされており、頭が下がってもエアブレーキのようになりづらい
  • MET Rivale HESを実走テストしてみた
  • 黒塗りのボディとされたことでバイクのルックスに溶け込みやすい
  • 2.5mmアーレンキーを使用すればボディ後方のカートリッジバッテリーを交換することが可能だ
  • ボディ下部のUSBポートはゴム製パッキンで守られているため、浸水しにくいはずだ
  • ブラケットはキャットアイが誇るフレックスタイトブラケットを採用した
  • 2灯式のLEDにはオプティキューブテクノロジーを採用したレンズを組み合わせることで、優れた配光を実現している
  • 大柄なボディながらも高さがないため、取り付けた時は意外にスリムだ
  • バッテリーインジケーターの役割を持つボタン。今作からはダブルクリックでハイモードへと切り替わる機能が追加されている
  • キャットアイ VOLT1600（HL-EL1010RC）
  • チームカーとなるメルセデス・ベンツVクラスとキャノンデールSUPERSIX EVO