• 気の合う仲間と野山のフィールドでバイクに乗ることは根源的な楽しさだ
    photo:Makoto.AYANO
  • 里山をツーリングするのもCXバイクならではの楽しみだ
    photo:Makoto.AYANO
  • 落ち葉の積もった里山トレイルをOnebyESU JFF#801で走る辻浦圭一
    photo:Makoto.AYANO
  • 里山フィールドで使い込んでCXバイクに欲しい特性が見えてきた
    photo:Makoto.AYANO
  • マウンテンバイクのほうが向きそうな急勾配をCXバイクでクリアするのも楽しい
    photo:Makoto.AYANO
  • 急な小山登りをイメージ通りこなせるか？ リアホイールの路面追従性を確かめる
    photo:Makoto.AYANO
  • 急坂下りでバイクの特性をチェックする辻浦圭一さん
  • 異なる3種のセッティングのOnebyESU JFF#801で走る辻浦さん、根本さん、池本さん
  • 芝の登りでハンドリングを確かめる辻浦圭一さん
  • OnebyESU JFF#801でダニエルを披露する辻浦圭一さん
  • 異なる3種のセッティングのOnebyESU JFF#801で走る辻浦さん、根本さん、池本さん
  • 末広がりのディズナクロス バンディー26ハンドルは、操作することを楽しむ設計だ
  • 辻浦圭一が自身のアイデアで組んでみたOnebyESU JFF#801 なんともレトロなツーリングスタイルだ
    photo:Makoto.AYANO
  • ワンタッチ取り付けのマッドガードを装着。重量も気にならない
  • 英国製の帆布製のサドルバッグ、Carradice(キャラダイス)を装着
  • 東京サンエスの上司辰治さん（左）と辻浦圭一さん
  • OnebyESU JFF#803を駆る辻 善光（TeamZENKO）
    photo:Makoto.AYANO
  • DTスイスが製造するFFWDのオリジナルハブ
  • 「ソフトで振動吸収性に長けたホイール　ロングライドや普段使いに適する」早坂賢（ベルエキップ）
  • リアの実測重量は803g（リムフラップ込み）
  • フロントの実測重量は637g（リムフラップ込み）
  • 「制動力は充分に高く、ブレーキ面の改良が的確に結果となって表れている」
  • ファストフォワード F3R-FCCをインプレッション
  • リアは左右ともに2クロス組。スポーク数は24本
  • フロントはラジアル組。スポーク数は20本
  • スポークはDTスイスAerolite
  • フォークとの接触面を一般的なハブよりも大径とし、固定力を高めた
  • 製造はDTスイスが行う
  • FFWDのオリジナルハブ
  • ブレーキ面にはCBTという新テクノロジーを取り入れ、30％の制動力向上を実現