• 赤色のマット塗装がバイクのルックスを引き締める
  • インビジブル・ウェルドテクノロジーという新溶接技術を用いることで、チューブのつなぎ目がカーボンのようになめらかに仕上げられている
  • トレック Emonda ALR4
  • トレック Emonda ALR4
    photo:Makoto.AYANO/cyclowired.jp
  • 背面には窓が設けられており、ジャージのバックポケットに直接アクセスできる
    photo:Makoto.AYANO
  • ルコックスポルティフ ストレッチフィットウィンドベスト（QC-270161）
    photo:Makoto.AYANO
  • ストレッチ性を備える生地「トリプルシェイドストレッチウーブン」を採用
    photo:Makoto.AYANO
  • 適度な伸縮性と筋肉のサポート機能を兼ね備える「2WAYトリコットI」という生地を採用
    photo:Makoto.AYANO
  • ルコックスポルティフ M3Dビブショーツ（QC-340161）
    photo:Makoto.AYANO
  • コーディネート例（エアロフィットジャージ+ M3Dビブショーツ）
    photo:Makoto.AYANO
  • 背面はメッシュ生地とし、優れた通気性を実現
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  • 前身頃と袖の走行風があたる部分には、高い伸縮性を持つ生地「ライト2WAYトリコット」を配置し空気抵抗を抑えた
    photo:Makoto.AYANO
  • ルコックスポルティフ エアロフィットジャージ（QC-740461）
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  • 競技者向けにタイトフィットとされている
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  • 背中までメッシュ生地「Douce mode」とすることで、快適性を追求した
    photo:Makoto.AYANO
  • マイヨジョーヌを参考に設計されたパターンにより、タイトフィットながら快適な着心地を実現している
    photo:Makoto.AYANO
  • ツールのマイヨジョーヌを連想させるカラーリングだ
    photo:Makoto.AYANO
  • ルコックスポルティフ Douce modeレースジャージ（QC-740161）
    photo:Makoto.AYANO
  • 振動吸収性に優れた乗り味を演出するリアステー
  • ロードよりも近いハンドルポジションが余裕のあるコントロール性を生み出すという
  • OnebyESU JFF803を駆って走る池本真也（和光機器）
    photo:Makoto.AYANO
  • 強力な制動力を発揮するディズナ・カウンターカンティを採用。制動時にもシートステイがたわまない強度がある
  • ダウンチューブは適度な太さで担ぎ上げの際にもスムーズ。これも重要なポイントだという
  • ステアリング特性のためにはステムを100mm程度に確保したいという
  • リッチーのWCSストリームサドルにOnebyESUのカーボンムンクシートポストをセットする
  • チェーンステイの外側は池本のアドバイスでシューズの踵が擦らないようにカットされた
  • 池本真也（FRIETEN）と愛車のOnebyESU JFF#803（※写真はテスト用車体の為、販売製品とはフロントフォークの仕様が異なっています）
    photo:Makoto.AYANO
  • シートステイは両方を手で握れば大きく撓むほどしなやかだ
  • OnebyESU 100MOVEサドルを使う
  • OnebyESUのJカーボン・グランモンローハンドルを使用する