• パリ〜ルーベでは2チームがディスクブレーキを使用
    photo:Makoto Ayano
  • ランプレ・メリダもパリ〜ルーベにディスクブレーキを投入
    photo:Makoto Ayano
  • パリ〜ルーベにディスクブレーキを投入したディレクトエネルジー
    photo:Makoto Ayano
  • 2016 Mt富士ヒルクライム　サイクルキャップ
    (c)ウエイブワン
  • 2016 Mt富士ヒルクライム　ウインドブレーカー
    (c)ウエイブワン
  • Mt富士ヒルクライム サイクルソックス
    (c)ウエイブワン
  • 2016 Mt富士ヒルクライム　ビブショーツ（肩ひもつき）
    (c)ウエイブワン
  • 2016 Mt富士ヒルクライム 半袖ジャージ
    (c)ウエイブワン
  • インフォメーションディスプレイもしくは、ワイヤレスユニットどちらかと新バッテリーを組み合わせることで、新「E-Tube Project」にアップグレードできる
  • 新「E-Tube Project」はタブレットでDi2に関係する設定を行える
    写真は開発途中のアプリの様子
  • シマノ RD-M8050
  • シマノ FD-M8070
  • シマノ SC-MT800
  • シマノ XT Di2 SW-M8050
  • シマノ SW-M8050（DEORE XT Di2シフトレバー）
    (c)シマノ
  • シマノ FH-M8010-B
    (c)シマノ
  • シマノ SC-MT800（インフォメーションディスプレイ）
    (c)シマノ
  • シマノ RD-M8050-GS（DERORE XT リアディレイラー）
    (c)シマノ
  • シマノ FD-M8070（DEORE XT Di2フロントディレイラー）
    (c)シマノ
  • シマノ DEORE XT M8050
    (c)シマノ
  • 空気圧を高めに入れてタイヤをリムに密着させます
  • 通常のフロアポンプで十分空気を充填することができる
  • バルブの上に乗らないようにビードはきちんと落としましょう
  • すると、ビードに余裕ができてタイヤをはめることができます
  • ビードが飛び出さないように抑えながらビードを落としていく
  • 中央の溝にビードが落ちている状態
  • このままだと、ビードに余裕が無いためタイヤをはめられない
  • もう一方のビードを入れるのもバルブの反対側から
  • 最初のビードをはめるときもバルブ側を最後にする
  • スポンジでリムに石鹸水を塗っていく。リム幅にぴったりなので、食器洗い用のスポンジがおすすめとのことだ