• ショートデザインのロードバイク用サドル「S-WORKS POWER」も多く使用されていた
    photo:Makoto.AYANO
  • ハンドル、ステム、シートポストはFSAで統一される
    photo:Makoto.AYANO
  • フロントブレーキはフォーククラウンの後方に設けられている
    photo:Makoto.AYANO
  • チェーン落ちを嫌い、クランクはチーム内で一人だけSRMのDURA-ACE4アームタイプを使用
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  • ハンドル周りに強いこだわりを持つカヴェンディッシュだが、VENGE ViASの標準品を使用
    photo:Makoto.AYANO
  • シートチュ―ブに配されたリアブレーキ
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  • マーク・カヴェンディッシュ（イギリス）のスペシャライズド S-WORKS VENGE ViAS
    photo:Makoto.AYANO
  • Rapha 2015サマーセール
    (c)rapha.cc
  • 画面が大きく表示項目なども見やすくなっている
    (c)キャットアイ
  • CC-VT235W　バックライト使用時のイメージ
    (c)キャットアイ
  • フロントフォークに取り付けるオーソドックスなスピードセンサー
    (c)キャットアイ
  • キャットアイ CC-VT235W（ブラック、ホワイト）※CC-VT230Wもデザインは同様
    (c)キャットアイ
  • 山本幸平とトレックファクトリーレーシングのサポートスタッフたち
    photo:Makoto.AYANO
  • 山本幸平（トレックファクトリーレーシング）
    photo:Makoto.AYANO
  • 山本幸平（トレックファクトリーレーシング）
    photo:Makoto.AYANO
  • 男子エリートを制した山本幸平（トレックファクトリーレーシング）。初の表彰台を喜ぶ沢田時と、不満気な斉藤亮
    photo:Makoto.AYANO
  • 男子エリートを制した山本幸平（トレックファクトリーレーシング）。初の表彰台を喜ぶ沢田時と、不満気な斉藤亮
    photo:Makoto.AYANO
  • 後続を大きく引き離して独走勝利を決めた山本幸平（トレックファクトリーレーシング）
    photo:Makoto.AYANO
  • 後続を大きく引き離して独走勝利を決めた山本幸平（トレックファクトリーレーシング）
    photo:Makoto.AYANO
  • 終盤、斎藤を置いて独走に入った沢田時 (ブリヂストンアンカー)
    photo:Makoto.AYANO
  • 酷暑に水をかぶりながら走る平野星矢(ブリヂストンアンカー)
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  • 後半にかけて徐々に順位を上げて4位の恩田 祐一(BH)
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  • 上位に食い込む走りを披露した愛三工業ロードチームのキャプテン綾部勇成
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  • 斎藤亮と沢田時のアンカーコンビが山本幸平を追う
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  • 男子ジュニア優勝の平林安里（WESTBERG/ProRide J）。男子エリートでも上位に食い込む走りだ
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  • 丸木橋とラダーセクションをハイスピードでクリアする山本幸平（トレックファクトリーレーシング）
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  • 急勾配の斜面に設置された名物「太鼓橋」の上りを平野星矢（ブリヂストンアンカー）が先頭でクリア
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  • 長い直線路でスタートダッシュを競うエリート男子
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  • 小学5・6年生女子の部を制した中島瞳（チームK）
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  • 小学5・6年生の部を制した綾野尋（cycleclub3up)
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