• ハンドル周りも、フレームと共通のカラーリングとしている
    photo:Makoto.AYANO
  • UCIレギュレーションで禁止されているブレーキのエアロカバー。実際のレースでは取り外されていた
    photo:Makoto.AYANO
  • 表面のディンプルが特徴的なボトルと専用ボトルケージのセットはエリート KIT CHRONOだ
    photo:Makoto.AYANO
  • フレームの各所に南アフリカの国旗を示す青/赤/黄/黒/緑の模様があしらわれた
    photo:Makoto.AYANO
  • Ayano2015TDF0-259
    photo:Makoto.AYANO
  • ハンドル及びステムは3T。堅実性を重視してか、アルミ製のPROグレードが多く選択されていた
    photo:Makoto.AYANO
  • チームのスローガンが記されたトップチューブ
    photo:Makoto.AYANO
  • BBやプーリーにはセラミックスピードを採用する
    photo:Makoto.AYANO
  • UCIの後退幅規定をクリアしつつ理想のポジションを実現するために、先端がカットされている
    photo:Makoto.AYANO
  • 金属バイクの様な艶やかなシルバーをベースに、マイヨジョーヌを意識したイエローを散りばめたスペシャルペイント
    photo:Makoto.AYANO
  • ダニエル・テクレハイマノ（エリトリア、MTNキュベカ）のサーヴェロ S5
    photo:Makoto.AYANO
  • シマノDURA-ACE Di2をメインに、サードパティのパーツを多く組み合わせている
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  • アレクサンダー・クリストフ（ノルウェー、カチューシャ）のキャニオン AEROAD CF SLX
    photo:Makoto.AYANO
  • ホアキン・ロドリゲス（スペイン、カチューシャ）のキャニオン AEROAD CF SLX
    photo:Makoto.AYANO
  • ホイールはマヴィックのハイエンドモデルCOSMIC CARBON ULTIMATEがメイン
    photo:Makoto.AYANO
  • GPSサイクルコンピューターが普及した現在も、よくコースプロファイルのメモがバイクに貼られている
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  • 専用設計のハンドルとあわせて、空気抵抗の低減を追求
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  • カチューシャのキャニオン Speedmax CF Evo
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  • ルーカ・パオリーニ（イタリア、カチューシャ）のキャニオン AEROAD CF SLX
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  • マルコ・ハラー（オーストリア）はナショナルチャンピオンカラーのバイクを駆った
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  • ヴァイキングが睨みをきかすサドルはセライタリアSLR
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  • 雪国ノルウェーを連想させる幾何学模様がステムにあしらわれている
    photo:Makoto.AYANO
  • スプリントポイントに差し掛かる逃げグループ
    photo:Tim de Waele
  • 晴れ渡るコロラド州の高原を走る
    photo:Tim de Waele
  • レース終盤に逃げるローハン・デニス（オーストラリア、BMCレーシング）
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  • BMCレーシングがコントロールするメイン集団
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  • 集団スプリントを制したテイラー・フィニー（アメリカ、BMCレーシング）
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  • 集団スプリントで抜け出すテイラー・フィニー（アメリカ、BMCレーシング）
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  • リーダージャージに袖を通したテイラー・フィニー（アメリカ、BMCレーシング）
    photo:Tim de Waele