• ディスクブレーキの採用も、高い走破性の一因となっている
  • 横方向へ大きく張り出したチェーンステー
  • プロジェクトワンオーダー例（画像はMadone 9）
    (c)トレック・ジャパン
  • 職人によるハンドペイントが施される
    (c)トレック・ジャパン
  • P1 marquee 640x281-2
    (c)トレック・ジャパン
  • 集団内で走る與那嶺恵理（右端、ハーゲンス・ベルマン・スーパーミント）
    photo:girorosadotit.wordpress.com
  • R.A.T.スルーアクスルは前後ともアクスル径が12mmに。更に軽量化も果たした
  • フロントディレーラーの台座までカーボン製とし、軽量化を追求した
  • 油圧ブレーキホースは内蔵されるものの、整備性と軽量化のためにシフトケーブルは外装としている
  • キャリパー台座はフラットマウントだ
  • ほぼ真円断面のダウンチューブ
  • ディスクブレーキ化に伴い、シートステーブリッジを省略した
  • シートポストは振動吸収性に優れたフォーカスのコンセプトCPXプラス
  • 「RAVEN MAX」に倣いBB付近へ向けて急激に扁平するシートチュ―ブ
  • フォーカス独自のスルーアクスルシステムの軽量版「R.A.T. EVO」を採用。キャリパー台座はもちろんフラットマウントだ
  • 立体的にボリュームを持たせたヘッドチューブ
  • 途中に大きな穴を設けた25.4mm径の小径シートポスト
  • BB付近を太くし、リアエンドに掛けて潰しを効かせたチェーンステー
  • 快適性を担うリア三角
  • 中央付近で更にくびれる細身のフロントフォーク
  • ビーズ・オブ・カレッジのプログラムでシャイン・オン！キッズへのチャリティーを行う
    (c)Seth McAllister
  • 雄大な自然の中を走り抜ける乗鞍センチュリーライド
    (c)Seth McAllister
  • TIME CAMP
    (c)ポディウム
  • 日焼け対策の基本的な情報まで網羅されている
  • サポート選手のインタビュー記事も充実している
  • オーバーレイできる項目は数多い
    (c)いいよねっと
  • 記録したGPSデータを動画にオーバーレイすることができる
    (c)いいよねっと
  • GoProと同規格のマウントが数種類用意されている
  • 本体にマウント各種が付属する
  • 専用充電クレードル