• 横剛性と縦方向の柔軟性を両立する板バネ状のチェーンステー
  • 面積を大きくとったリア三角。優れた快適性に貢献している
  • シートステー間のブリッヂを残すことで剛性を確保した
  • 油圧ブレーキホースは内装、機械式変速のケーブルは外装とされる
  • これまでのキャノンデールには無い幾何学的グラフィックを取り入れた
  • ディスク化しても、依然として細身のフロントフォーク
  • 終盤にアタックしたゼネク・スティバル（チェコ、エティックス・クイックステップ）
    photo:tourdepologne.pl
  • キャニオン Spectral WMN CF 9.0 EX
    (c)キャニオン
  • キャニオン Spectral CF 9.0 EX
    (c)キャニオン
  • キャニオン Neuron AL 9.9 SL
    (c)キャニオン
  • キャニオン Exceed CF SL 7.9 PRO RACE
    (c)キャニオン
  • キャノンデールのお家芸が光るアルミ製の新型入門機CAAD OPTIMO
  • 無骨かつシンプルなデザインの新型クロスバイクCANVAS
  • BAD BOYは全モデルでLeftyフォーク搭載へ。上位2グレードはフォークとシートポストにLEDを一体化した
  • さらに激化するW杯コースに合わせて、フルサスXCモデルSCALPELが新型に
  • フィットネス指向のクロスバイクQuickもリニューアル。ロードに比肩する軽さを手に入れた
  • アルミの質感を活かした仕上げの小径車HOOLIGAN。内装変速システムを装備する
  • フルサス仕様の27.5+モデルBAD HABIT
  • ハイエアボリュームにより抜群のグリップを実現する27.5+モデルが3車種登場。リアリジットのBEAST THE EASTにはLeftyフォーク搭載車が用意される
  • CAAD12には、専用ジオメトリー＆アッセンブル採用の女性モデルが登場
  • キャノンデールのお家芸が光るアルミ製の新型入門機CAAD OPTIMO
  • Hi-MODの優れた剛性バランスを受け継ぐSUPERSIX EVO CARBON
  • SUPERSIX EVOシリーズが拡充。Hi-MODのディスク仕様と弟分の新型CARBONが登場した
  • 剛性バランスの最適化を第一にディスク化を果たしたSUPERSIX EVO Hi-MOD DISC
  • PRO 3-Spoke Wheelは、TeXtreamカーボンによって軽量性と強度の両立を実現している
    photo:Makoto.AYANO
  • 登りも登場するためWH-9000-C75にも出番が回ってきた
    photo:Makoto.AYANO
  • 凸面状のディスクが採用されたPRO TeXtream Carbon Disc。シマノサポートチームの選手のスタンダードかと思わせるほど使用率が高い
    photo:Makoto.AYANO
  • 他を圧倒するタイムでフィニッシュするトム・ドゥムラン(オランダ、ジャイアント・アルペシン)
    photo:Makoto.AYANO
  • ニースでのテロについてのツール・ド・フランスの姿勢を語る総合ディレクターのクリスティアン・プリュドム氏
  • 表彰式の代替セレモニーではどんな脅迫があってもテロには屈しない姿勢を示した
    photo:Makoto.AYANO