ロードバイクからMTBまで対応するローラー台だ

(c)ミズタニ自転車

2015/10/03 - 17:04

66cm×18cm×20cmとコンパクトにたためる

(c)ミズタニ自転車

2015/10/03 - 17:04

イル・ロンバルディア2015

image:RCS SPORT

2015/10/03 - 11:52

イル・ロンバルディア2015

image:RCS SPORT

2015/10/03 - 11:52

LIGNE8

(c)チャンピオンシステム

2015/10/03 - 11:13

撥水性の高い素材

(c)チャンピオンシステム

2015/10/03 - 11:13

Matt Jersey Darcy Polo/

(c)チャンピオンシステム

2015/10/03 - 11:12

サイクルジャージの要素を取り入れた バックポケットデザイン

(c)チャンピオンシステム

2015/10/03 - 11:12

Brushed wool Copenhagen Jacket/

(c)チャンピオンシステム

2015/10/03 - 11:12

Stretch Cotton Poplin Venice Shirt

(c)チャンピオンシステム

2015/10/03 - 11:12

起伏のあるコースが設けられる

2015/10/03 - 11:11

熱い戦いが繰り広げられる

2015/10/03 - 11:11

XCEスタート

2015/10/03 - 11:11

F8とF8 DISCを乗り比べる。果たしてその差異は？

2015/10/03 - 02:33

試乗車のフロントは160mmローターを採用した

2015/10/03 - 02:30

「ディスク化したことで低重心化し、直進安定性や快適性も増した」

2015/10/03 - 02:30

「ディスクブレーキモデルは安定感が際立ち長距離レース/ツーリングや、多少荒れた路面のあるレースにこそ最適」

2015/10/03 - 02:30

「F8はバランス力も高く、現代版ロードレーサーとしての完成形」

2015/10/03 - 02:30

ダウンチューブに入る「DISK ASYMMETRICAL」のロゴ

2015/10/03 - 02:23

ブレーキマウントは前後共にポストマウント仕様だ

2015/10/03 - 02:23

リアエンドの形状もノーマルモデルとはかなり変化している

2015/10/03 - 02:23

チェーンステーの曲線はディスクモデルならでは

2015/10/03 - 02:23

BBはピナレロ伝統のイタリアン式を受け継いでいる

2015/10/03 - 02:15

BOLIDEを彷彿とさせる独特のチューブ集合部の様子

2015/10/03 - 02:15

リアバックはコンパクト化を果たした。更なる快適性向上に寄与する部分だ

2015/10/03 - 02:15

圧倒的なボリュームのヘッドチューブ周辺

2015/10/03 - 02:15

独自のエアロデザインを取り入れたダウンチューブ。もちろんボトルの存在にも配慮している

2015/10/03 - 02:10

シートステー上部。左右非対称の形状が良く把握できる

2015/10/03 - 02:10

驚くほどにワイドなフロントフォーク。横剛性と空力性能向上に買っている

2015/10/03 - 02:10

鳴子章吉がブリッツェンのメンバーとして名を連ねるTシャツだ

photo:Makoto.AYANO

2015/10/02 - 20:59