• ディスプレイには照射中のモードでの残りランタイムが表示される
  • ロードバイクモードでは路面状況を把握しやすいように、幅広な配光とされている
  • MTBモードでは、光をより遠くへ飛ばす配光が採用されている
  • モバイルバッテリーとしても活躍し、スマホも充電できる
  • microUSBで充電を行うため、職場でも充電を行えるはずだ
  • 工具無しで装着できるブラケット。プラスドライバーを使用すれば、力強く締めることも可能だ
  • シンプルなはめ合い部の作り
  • 放熱用の溝が設けられているため、過熱しすぎることはないだろう
  • 薄型のため装着しても違和感なく溶けこむ
  • 左のLEDがハイビーム用、右がロービーム用に設計されている
  • レイブマン PR900
  • 本体に加えて、ブラケットや有線リモコンボタン、充電コードが付属する
  • ツイッターを更新したヴィンツェンツォ・ニーバリ（イタリア）
    photo:Vincenzo Nibali/Twitter
  • 脊柱骨折と脳震盪の重傷を負ったアンネミエク・ファンフレウテン（オランダ）
    photo:CorVos
  • ヴィスタチネサの周回コースで落車を喫したセルジオルイス・エナオモントーヤ（コロンビア）とゲラント・トーマス（イギリス）
    photo:Bettini
  • ボントレガー Aeolus XXX Tubular（リア）
    (c)トレック・ジャパン
  • ボントレガー Aeolus XXX Tubular（フロント）
    (c)トレック・ジャパン
  • 独自設計フランジによる「Stacked Lacing」を用いて、ホイール剛性を高めている
    (c)トレック・ジャパン
  • ボントレガー製の筐体に、DTスイスの内部システムを組み合わせたハブ
    (c)トレック・ジャパン
  • 熟練の職人の手によって生み出されるAeolus XXX Tubularのリム
    (c)トレック・ジャパン
  • 前後ペアで976gを実現した
    (c)トレック・ジャパン
  • Allez E5 Elite Sagan World Champion Edition
  • トップチューブにはダルージオ・スマートウェルドの文字
  • 滑らかな曲線を描くシートチューブ
  • クランクはプラクシスワークスのアルミモデル
  • フロントフォークはS-Works Tarmacに用いられるのと同じモデル
  • タイヤはグリプトンコンパウンドを使うTurbo PROがアセンブルされる
  • 溶接面積を確保するダルージオスマートウェルドによって剛性を確保されているヘッド周り
  • コンパクトなリア三角　シートステーは細身で衝撃吸収性を確保している
  • Allez DSW SL Sprint COMP