• ダウンチューブ下にもボトルケージマウントが備えられた
  • トップチューブはボルトオン型バッグに対応するためダボ穴が設けられている
  • フジ JARI1.1
    (c)フジ
  • グラベルツーリングまで対応するマルチパーパスバイク　フジ JARI
    (c)フジ
  • フジ JARI1.5
    (c)フジ
  • パネル数が多いながらも、アソス独自の縫製技術により快適な着心地を実現
    (c)ダイアテック
  • 上げ下げしやすい滑らかなファスナー
    (c)ダイアテック
  • パネル数が多いながらも、アソス独自の縫製技術により快適な着心地を実現
    (c)ダイアテック
  • 右側のバックポケットには貴重品用に便利なジッパー付きポケットを装備
    (c)ダイアテック
  • 腕部分は2種類の生地を使い分ける
    (c)ダイアテック
  • 襟を高くすることで、ウェア内への冷気の進入を防止
    (c)ダイアテック
  • アソス iJ.intermediate_s7 ProfBlack着用イメージ
    (c)ダイアテック
  • ヘッドチューブチューブの立体的造形は、ハンドリングの安定性に貢献
  • 余裕のあるタイヤクリアランスにより、泥づまりを防いでいる
  • トップチューブは扁平形状とし、振動吸収性を向上。手でつかみやすいようにシートチューブ側は潰されている
    (c)ミズタニ自転車
  • BB周りからチェーンステーにかけてはモノコック構造をとる
    (c)ミズタニ自転車
  • グエルチョッティ LEMBEEK（カンチブレーキ仕様）
    (c)ミズタニ自転車
  • ヘッドチューブに輝くグエルチョッティのロゴ
    (c)ミズタニ自転車
  • ダウンチューブはトライアングル断面とし剛性を高めた
    (c)ミズタニ自転車
  • イル・ロンバルディア2016 残り5km高低図
    image:RCS Sport
  • イル・ロンバルディア2016
    image:RCS Sport
  • イル・ロンバルディア2016 フィニッシュレイアウト
    image:RCS Sport
  • イル・ロンバルディア2016
    image:RCS Sport
  • シェル内部に設けたシートをフロートさせることで回転衝撃による頭部へのダメージの低減する「MIPS」を標準装備
    (c)giro.com
  • RAPHA HELMET（CHARTREUSE）
    (c)Rapha.cc
  • 後頭部側にも多くのベンチレーションを設け、放熱性を高めた
    (c)Rapha.cc
  • 17のベンチレーションホールは、空気抵抗を抑えつつも、積極的に空気を取り込むことができるように、その形状や配置が最適化されている
    (c)Rapha.cc
  • ジロのフラッグシップ「SYNTHE MIPS」をベースに、ラファらしいシンプルなデザインに仕立てている
    (c)Rapha.cc
  • RAPHA HELMET（WHT）
    (c)Rapha.cc
  • RAPHA HELMET（BLACK）
    (c)Rapha.cc