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別府史之（トレック・セガフレード）のトレック MADONE 9
photo:Yuya.Yamamoto
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クリテリウムではデイライトを取り付け、昼間のライドにおけるライトの重要性をアピールしたphoto:Yuya.Yamamoto -
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長年に渡って愛用してきたサドルはボントレガーTEAM ISSUEphoto:Yuya.Yamamoto -
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ファビアン・カンチェラーラ（スイス、トレック・セガフレード）のトレック MADONE 9photo:Yuya.Yamamoto -
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ボトル＆ケージはタックスを採用するphoto:Yuya.Yamamoto -
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FD台座にはチェーンキャッチャーが取り付けられるphoto:Yuya.Yamamoto -
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直付けされたゼッケン台座photo:Yuya.Yamamoto -
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ホイールはエンヴィ「SES」シリーズ。フロント48mm/リア56mmの「4.5」をチョイスしたphoto:Yuya.Yamamoto -
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タイヤにはコンチネンタルのプロ供給専用モデル「COMPETITION PROLTD」を組み合わせるphoto:Yuya.Yamamoto -
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パワーメーターははローターの新型モデル「2INPOWER」photo:Yuya.Yamamoto -
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エンヴィでまとめられたハンドル周りphoto:Yuya.Yamamoto -
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サドルはフィジークAntares VERSUSをベースとした特別仕様photo:Yuya.Yamamoto -
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エドヴァルド・ボアッソンハーゲン（ノルウェー、ディメンションデータ）のサーヴェロ S5photo:Yuya.Yamamoto -
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サドルはセライタリアから供給を受けるphoto:Yuya.Yamamoto -
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コンポーネントはメカニカルシフトの9000系DURA-ACEphoto:Yuya.Yamamoto -
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パワーメーターはパイオニアのペダリングモニターだphoto:Yuya.Yamamoto -
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タイヤはマキシス。「FORZA」と「CAMPIONE」の2モデルが混在するphoto:Yuya.Yamamoto -
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独特なゼッケンプレート取付方法photo:Yuya.Yamamoto -
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ハンドル周りはPROのVIBE 7Sシリーズで固められるphoto:Yuya.Yamamoto -
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ステファン・クランシー（アイルランド、ノボ ノルディスク）のコルナゴ V1-rphoto:Yuya.Yamamoto -
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現在開発中とされている右クランク用ステージズパワーphoto:Yuya.Yamamoto -
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市販モデルのコンチネンタルCOMPETITIONも使用されているphoto:Yuya.Yamamoto -
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コンポーネントはシマノ DURA-ACE Di2photo:Yuya.Yamamoto -
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ダビ・ロペスガルシア（スペイン、チームスカイ）のピナレロ DOGMA F8photo:Yuya.Yamamoto -
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関西ヒルクライムのメッカの1つである大阪の「ぶどう坂」にある柏原ぶどう園のステッカーphoto:Yuya.Yamamoto -
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マシュー・ウィルソン監督のスコット Foilphoto:Yuya.Yamamoto -
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クリスチャン・マイヤー（カナダ）のみ軽量クライミングモデルの「Addict Team Issue」をチョイスphoto:Yuya.Yamamoto -
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ビニールテープなどを駆使し、ケーブルとの擦れを防止photo:Yuya.Yamamoto -
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マシュー・ヘイマン（オーストラリア、オリカ・バイクエクスチェンジ）のスコット Foil Team Issuephoto:Yuya.Yamamoto -
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コンポーネントはシマノDURA-ACE Di2photo:Yuya.Yamamoto