• バラバラの状態でもコンパクトであるため持ち運びやすい
  • チェーンステーやシートステーが当たる部分には緩衝材が設けられているため、安心して作業を行える
  • サドルは引っ掛けるだけ
  • エアロ形状のハンドルでも問題なく支えることができる
  • 東商会 EBS-1　使用イメージ
  • クランクを回すだけのクリアランスがあるため、変速の調整などにピッタリだ
  • サドルとハンドルでバイクを支える
  • 工具無しで組み立てられることがEBS-1の特徴だ
  • ハンドルバーを支える支柱は自由に調節が行えるため、様々なバイクにフィットするはずだ
  • 東商会 EBS-1　ミノウラ製の簡易メンテナンススタンド
  • 「扱いやすいオールラウンドな性格のエアロロード」佐藤淳（カミハギサイクル）
  • 「高い巡航性と快適性。優雅なクルージングをしているよう」山本朋貴（ストラーダバイシクルズ）
  • なめらかな曲線を持つチェーンステーは左右非対称設計で駆動効率を追求している
  • コンパクトなリアバック。空気抵抗を削減するためにシートステーとシートチューブの交点をUCIルールいっぱいまで下げている
  • ウィリエール Cento10 AIR（マットブラック）
    (c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp
  • カムテール形状を用いたヘッドチューブ
  • 空力を踏まえてダウンチューブのボトルケージ用ネジは3ヶ所に配置
  • シートポストはエアロ形状の専用品を投入。セットバックは22mmだ
  • トップチューブを扁平形状にすることで振動吸収性能を高めた
  • フロントフォークやシートステーはあえて大股の形状にすることで空気の抜けを向上させている
  • ストレート形状のフロントフォーク。上下で断面形状を変え、空力を最適化している
  • ALABARDA（アラバルダ）と名付けられたステム一体型ハンドル。一般的なステム&ハンドルも装着可能
  • コラムスペーサーはエアロ形状の専用品だ
  • ダウンチューブ上側には「ケーブルプレート」が用意され、機械式FDのアジャスターが内側に入る
  • ボリュームある造形を見せるヘッドチューブ周辺
  • ウィリエール Cento10 AIR（マットブラック）
  • ウィリエール Cento10 AIR（マットブラック）
    (c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp
  • 新刊がプレゼントされるじゃんけん大会も
  • そして午後からはトークショーが開かれる。沢山の聴衆が集まった
  • 日向さんもみみに舌鼓