• 横山航太（シマノレーシング）のジャイアント TCX Advanced PRO
    photo:So.Isobe
  • カラーは前田が紫、U23で2位に入った織田聖が薄青。弱虫ペダル作中の各学校カラーに合わせている
  • ホイールは昨年本国にリクエストを送り製作してもらったというプロファイルデザインの38/TWENTYFOUR。チャレンジのタイヤを組み合わせる
  • 2017モデルからスルーアクスルとなったBHのRX Team
  • クランクはローターの3D+、チェーンリングが楕円のQ-CX1。チェーンはKMCだ
  • ハンドルやステム、シートポストはフィジーク。アルミのCyrano R3シリーズを使う
  • コンポーネントはスラムのワンバイシステムであるForce 1
  • 前田公平（弱虫ペダルサイクリングチーム）のBH RX Team
    photo:So.Isobe
  • 竹内遼（MIYATA-MERIDA BIKING TEAMのミヤタ The Elevation CX
    photo:So.Isobe
  • BBはクランクセットと同じくスギノ製品がセットされていた
  • 同郷の先輩である横山航太（シマノレーシング）から譲ってもらったというホイール
  • ブレーキキャリパーはシマノ
  • 高い楕円率のインナーリングと真円のアウターリングを組み合わせたスギノのCXC901Dクランクセット
  • ハンドル周りやシートポストはコントロールテック製品を使う
  • ミヤタサイクルのためだけに製造するコロンバスのFORCELITE Nbチューブを使ったフレーム
  • ボトルケージはトピークのカーボン製
  • タイヤのグリップ力を踏まえ、フロントのディスクローター径は140mmに変更している
  • Di2のシフトインジケーターをハンドルに装備していることが特徴
  • タイヤはIRCのSERACシリーズをコンディションによって使い分ける
  • リアディレイラーとスプロケットはXTRDi2
  • アウターリングの歯を削り落とし、チェーン落ちガードとして使う。インナーの歯数は39T
  • 松本駿（SCOTT）のスコット ADDICT CX
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  • 竹之内悠（東洋フレーム）の東洋フレーム プロトタイプディスクCX
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  • クリアランスと剛性を調整すべく、3次元的に曲げ加工を行ったチェーンステー
  • フォークはテストした中で最も剛性が高かったというTRP。ホイールはFFWDのF3D
  • ダウンチューブとトップチューブのカーボンパイプにはグラファイトデザインの「M40J」を使う
  • 漢字のヘッドバッジが輝くヘッドチューブ
  • 全日本選手権では見慣れないブロックパターンを持つデュガスのプロトタイヤを使用した
  • リアは142mm幅のスルーアクスル、フラットマウント。エンドはアルミ製だ
  • ケミカルはホルメンコール。バンド式のチェーンウォッチャーを装備する