スチールチューブらしく真っ直ぐにホリゾンタルを描くトップチューブ

2017/01/20 - 12:51

お洒落なデザインで補強されたボトルケージ取付部

2017/01/20 - 12:51

フォーククラウンにはDE ROSAの文字とハートマークが刻まれる

2017/01/20 - 12:51

ラグによる美しい造形を見せるヘッド部

2017/01/20 - 12:51

KNIGHT WHITEの左面はグラフィックが青でカラーリングされる

(c)dare-bikes.com

2017/01/20 - 10:47

デローザの本国工房にて手作業で組み上げた証、BLACK LABEL

2017/01/20 - 09:59

ヘッドチューブにはデローザのロゴバッジ、下側にはレーザー刻印もなされる

2017/01/20 - 09:59

チタンフレームにカーボンフォークのアッセンブル

2017/01/20 - 09:59

ボトムブラケットはBB86規格

2017/01/20 - 09:59

上下異径のテーパードヘッドを採用

2017/01/20 - 09:59

ドライブトレイン側のチェーンステーはシルバーのメッキ加工が施される

2017/01/20 - 09:59

径の異なるチューブが美しく接合するシートチューブ上部

2017/01/20 - 09:59

ラグで接合されたリアエンド部分

2017/01/20 - 09:59

合わせられるカーボンフォークにもデローザのグラフィックが入る

2017/01/20 - 09:59

コラテック DOLOMITI SL レッド/ホワイト

2017/01/20 - 09:38

2017年モデルからDOLOMITI SLもプロコントロールフォークを搭載し安定したコーナリングを実現

2017/01/20 - 09:38

コラテック DOLOMITI SL マットブラック/イエロー

2017/01/20 - 09:38

コラテック DOLOMITI SL マットネイビー/オレンジ

2017/01/20 - 09:38

ボトムブラケットは標準的なねじ切りタイプなためメンテナンスもしやすい

2017/01/20 - 09:38

ロープロファイルチェーンステーにより上位機種に負けない走りを実現

2017/01/20 - 09:38

コラテック DOLOMITI SL マットブラック/ブルー

2017/01/20 - 09:38

コラテック DOLOMITI SL ホワイト/ブルー

photo:MakotoAYANO/cyclowired.jp

2017/01/20 - 09:38

ブレーキまで一貫してシマノコンポーネントが使用されるため、信頼性は高い

2017/01/20 - 09:16

ULTEGRA、105完成車はITMのハンドル類でまとめられる

2017/01/20 - 09:16

高い剛性とコントロール性能を実現したプロコントロールフォーク

2017/01/20 - 09:16

コラテック CORONES SL マットブラック/マットブルー

photo:MakotoAYANO/cyclowired.jp

2017/01/20 - 09:16

ロープロファイルチェーンステーにより走行性能の向上とフレームへのダメージを抑える

2017/01/20 - 09:16

細身に仕上げることで振動吸収性を向上させたシートステー

2017/01/20 - 09:16

トップチューブにはライオンが描かれている

2017/01/20 - 09:16

トリプルバデッドチューブを採用することにより剛性を確保しつつ軽量に仕上げた

2017/01/20 - 09:16