集団内でにこやかに走る別府史之（トレック・セガフレード）ら

photo:Kei Tsuji/TDWsport

2017/02/03 - 12:38

平坦コースを逃げるマーク・クリスティアン（イギリス、アクアブルースポーツ）ら

photo:Kei Tsuji/TDWsport

2017/02/03 - 12:38

今シーズン初勝利を飾ったジョン・デゲンコルブ（ドイツ、トレック・セガフレード）

photo:Kei Tsuji/TDWsport

2017/02/03 - 12:38

横風区間で集団が割れ、エシュロンが形成される

photo:Kei Tsuji/TDWsport

2017/02/03 - 12:38

砂が真横に吹き抜ける砂嵐の中を走る

photo:Kei Tsuji/TDWsport

2017/02/03 - 12:38

ベースプレートやボルト類が不必要となるため、軽量化にもつながる

2017/02/03 - 11:40

シディのMEGAやマヴィックのマキシフィットが最適な筆者でもフィットするFUSIONのワイドモデル

2017/02/03 - 11:40

スタックハイトが8.5mmとなったことで、ダイレクト感が増した

2017/02/03 - 11:40

スピードプレイ専用とされたFUSIONのアウターソールに

2017/02/03 - 11:40

ヴィットリアシューズ FUSION for speedplay

2017/02/03 - 11:40

ヴィットリアシューズ FUSION for speedplay

2017/02/03 - 11:31

41サイズで233gというワイドフィットモデル

2017/02/03 - 11:31

41サイズで227gという重量の通常モデル

2017/02/03 - 11:31

アッパーはナイロンメッシュとポリエステルブロックアミドが圧接されている

2017/02/03 - 11:31

タン部分にもクッションが設けられ、クロージャーをきつく締め上げてもストレスとなりにくくしている

2017/02/03 - 11:31

アキレス腱周りにはクッションを配置することで、快適な着用感を実現している

2017/02/03 - 11:31

ベンチレーションホールがシューズ内の蒸れを抑える

2017/02/03 - 11:31

4つ穴のスピードプレイ専用アウターソール。クリートの調整幅も広く取られている

2017/02/03 - 11:31

スマートなルックスのFUSION。スピードプレイ専用とされているため、クリート取り付け部分は水平となっている

2017/02/03 - 11:31

踵をしっかりとホールドしてくれるヒールカップも装備されている

2017/02/03 - 11:31

ヴィットリアシューズ独自開発のダイヤル式SSPファスニングクロージャーシステムが採用された

2017/02/03 - 11:31

ヴィットリアシューズ FUSION for speedplay

2017/02/03 - 11:31

ボルタ・ア・ヴァレンシアナ2017第2ステージコースプロフィール

2017/02/03 - 11:29

登坂で抜け出したダビ・デラクルス（スペイン、クイックステップフロアーズ）にトニー・マルティン（ドイツ、カチューシャ・アルペシン）が続く

photo:Tim de Waele

2017/02/03 - 11:26

イーリョ・ケイセ（ベルギー、クイックステップフロアーズ）らと走るサルバドール・グアルディオラ（スペイン、チーム右京）

photo:Tim de Waele

2017/02/03 - 11:26

序盤にレースの主導権を握ったBMCレーシング

photo:Tim de Waele

2017/02/03 - 11:26

総合リーダーに浮上したグレッグ・ヴァンアーヴェルマート（ベルギー、BMCレーシング）

photo:Tim de Waele

2017/02/03 - 11:26

トニー・マルティン（ドイツ、カチューシャ・アルペシン）が豪快にシャンパンを開ける

photo:Tim de Waele

2017/02/03 - 11:26

独走でフィニッシュに飛び込むトニー・マルティン（ドイツ、カチューシャ・アルペシン）

photo:Tim de Waele

2017/02/03 - 11:26

シマノ S-PHYRE RC9

photo:MakotoAYANO/cyclowired.jp

2017/02/03 - 10:39