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全日本王者である初山選手が駆るのはPROFORMATが初めて採用された「アンカー RS9」
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リアブレーキの取り付け角は最適化され、より強いストッピングパワーを発揮 -
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RL9と違いシフトワイヤーは外装となる -
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扁平形状のトップチューブは振動吸収に貢献 -
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ドライブ側にボリュームを持たせた左右非対称チェーンステーを採用しパワー伝達を高める -
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ハイパフォーマンスカーや航空宇宙産業に関わるbf1systems社がその発祥だ(c)bf1systems -
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ファクターのオーナーであるバーデン・クック（右）とロブ・ギティス氏（左） -
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その経験を買われテスターを務めるデーヴィッド・ミラー。2016年には彼のシグネチャーモデルが発売された -
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2009年に発表された処女作「001」独創的な機構を多数盛り込み、大きな注目を集めた -
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プレミアムモデルとして登場した001。その血統は現在にも引き継がれている -
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O2を駆るアージェードゥーゼル・ラモンディアールの選手。このツアー・ダウンアンダーがデビュー戦となった -
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2017シーズンからはフランス屈指のトップチームであるアージェードゥーゼル・ラモンディアールに供給 -
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ファクターの共同オーナーであるバーデン・クック（右）と、テスターを務めるデーヴィッド・ミラー（左） -
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独創的な二股に分かれたヘッドチューブ -
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2014年に発表されたVis Vires。現在のONEにほぼ近いた形状となった -
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各種測定値を表示するLCDタッチスクリーン -
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001をベースに、アストンマーティンとコラボレーションした世界限定77台の「One-77 Cycle」 -
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ファクターが独自に開発したパワーメーター内蔵式のクランク -
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シートチューブ後方に埋め込まれたテールライト -
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2009年に発表された処女作「001」独創的な機構を多数盛り込み、大きな注目を集めた -
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ファクターの工房。高品質な製品がここから生み出されている -
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現在のONEにも受け継がれる、大胆な双胴型ダウンチューブ -
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サドルはセライタリアのX1がアッセンブルされる(c)東商会 -
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円弧形状により振動吸収に効果を発揮するシートステー(c)東商会 -
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AUDACIO 200 FDJ CPにはハンドルステムにもFDJチームのロゴが配される(c)東商会 -
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どこか女性的美しさを覚えるトップチューブのカーブ(c)東商会 -
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BBはJIS規格を採用し、しっかり溶接してある -
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ハイドロフォーミング技術によってカーボンのような仕上がりを見せるリアエンド部分 -
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ラピエール AUDACIO 500 CP(c)東商会 -
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ラピエール AUDACIO 500 CP(c)東商会