ONE-Sはノーマルな機構のフォークを採用する

2017/02/19 - 15:25

ファクター　ONE-S

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リアブレーキはBB下のダイレクトマウント仕様。BB周辺まで双胴チューブが続いているような造形

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ステムクランプ部はカバーされている

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専用のエアロシートポスト

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シートステイは極細形状かつ、砂時計のようなカーブを描く

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Di2ジャンクションはシートチューブに装着される

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専用ハンドルが用意されており、ワイヤー類はフロントブレーキ以外フル内装される

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ONEシリーズのアイデンティティであるTwin Vaneデザイン

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フォークブレードはストレート形状

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ステムからトップチューブにかけたの流れるようなデザインが美しい

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シートクランプはトップチューブに一体化するデザイン

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OTIS（ONE Total Integration System）と呼ばれる専用設計を採用する

2017/02/19 - 15:25

ファクター　ONE

2017/02/19 - 15:25

「嫌な硬さは全く感じない、乗りやすいバイク」若生正剛（なるしまフレンド）

2017/02/19 - 15:25

「スピードを乗せるとバイク自体がスッと前に進んでくれる」藤岡徹也（シルベストサイクル）

2017/02/19 - 15:25

「Twin Vaneデザインのおかげでフレーム全体でしなる動きがあり踏みやすい」若生正剛（なるしまフレンド）

2017/02/19 - 15:25

アレハンドロ・バルベルデ（スペイン、モビスター）らジャージ着用者がステージに上がる

photo:Kei Tsuji / TDWsport

2017/02/19 - 12:31

逃げるイェンス・ワライス（ベルギー、スポートフラーンデレン）ら6名

photo:Kei Tsuji / TDWsport

2017/02/19 - 12:31

チームスカイがメイン集団の先頭に陣取る

photo:Kei Tsuji / TDWsport

2017/02/19 - 12:31

アンダルシア地方は春の暖かさ

photo:Kei Tsuji / TDWsport

2017/02/19 - 12:31

リーダージャージを着て第4ステージを走るアレハンドロ・バルベルデ（スペイン、モビスター）

photo:Kei Tsuji / TDWsport

2017/02/19 - 12:31

大集団によるスプリントを制したブライアン・コカール（フランス、ディレクトエネルジー）

photo:Kei Tsuji / TDWsport

2017/02/19 - 12:31

好みに合わせてフィットを調整することができる

2017/02/19 - 12:00

爪先部分の厚みが異なる2種類のインソールを用意した

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しっかりとカカトをホールドしてくれるカップを採用

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アッパーにはパンチング加工を施し、通気性と柔軟性を向上させた

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カーボンにミッドソールを加えることで、高剛性化を実現した

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ブランド史上最高剛性指数15をマークしたソール

2017/02/19 - 12:00

アキレス腱部分にはグリップ力の高い素材を配置することで、踵のホールド力を強化した

2017/02/19 - 12:00