• エドヴァルド・ボアッソンハーゲン（ノルウェー、ディメンションデータ）を抜くマルセル・キッテル（ドイツ、クイックステップフロアーズ）
    photo:Tim de Waele / TDWsport
  • 残り200mでエドヴァルド・ボアッソンハーゲン（ノルウェー、ディメンションデータ）に並ぶマルセル・キッテル（ドイツ、クイックステップフロアーズ）
    photo:Tim de Waele / TDWsport
  • 曇り空のヒマワリ畑を走る
    photo:Tim de Waele / TDWsport
  • 30Cのタイヤで走る開発者のジェームズ・ラロンデ氏。「良いタイヤが出てきたからそれほど大きなデメリットは無いし、グラベルが楽しい」と話す
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  • パリ〜ルーベ2017を新型シナプスで走ったウィリアム・クラーク（キャノンデール・ドラパック）
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  • 新型シナプスのプロトタイプでパリ〜ルーベを走ったウィリアム・クラーク（キャノンデール・ドラパック）はルーベの泥がそのままの実車で参加してくれた
    photo:Makoto.AYANO
  • 標準装備だった30mmトップキャップ。2日目のライドは5mm厚のものに差し替えて乗った
  • ダウンヒルではマイクロサスペンションの効果とディスクブレーキの性能がいかんなく発揮される
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  • ギザッロ教会への厳しい登りをこなす筆者。クライミング性能は現行シナプスよりかなり向上している
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  • 登りを攻める。左はキャノンデール・ドラパックのテッド・キングだ
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  • ワインディングの連続するダウンヒルでシナプスを操るのは快感そのものだ
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  • キャノンデール・ドラパックのプロライダー、テッド・キング（右）の引くグループがギザッロ教会へと登る
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  • コモ湖の対岸からベラッジョへとフェリーで渡れば、マドンナ・デル・ギザッロ教会とイル・ロンバルディアの舞台だ
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  • ターンの連続するコモ湖へのダウンヒル。シナプスの路面追従性の良さについついスピードが上がる
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  • コモ湖畔から高度を上げ、ソルマーノへと登っていく
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  • アップダウンに富んだコモ湖畔の村々を抜けていく。ダンシングも軽く、反応性の良さを感じることができる
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  • ツールを迎えるドルドーニュの公式ロゴは4賞ジャージ色の壁画
    photo:Kei Tsuji / TDWsport
  • 49サイズの女性用Tarmac。幅の狭いハンドルや女性用サドルがアッセンブルされる
  • 横須賀に75年の歴史を持つ影山輪業
    (c)ライトウェイプロダクツジャパン
  • ベロスポルティフは横浜市港北区ある自転車ショップ
    (c)ライトウェイプロダクツジャパン
  • スペシャライズド S-Works Evade（2017 BORA）
    (c)スペシャライズド・ジャパン
  • スペシャライズド S-Works Evade（2017 WORLD CHAMPION）
    (c)スペシャライズド・ジャパン
  • スペシャライズド S-Works Evade（2017 QUICK STEP）
    (c)スペシャライズド・ジャパン
  • スペシャライズド S-Works Prevail II（2017 QUICK STEP）
    (c)スペシャライズド・ジャパン
  • スペシャライズド S-Works Prevail II（2017 BOELS DOLMANS）
    (c)スペシャライズド・ジャパン
  • スペシャライズド S-Works Prevail II（2017 BORA）
    (c)スペシャライズド・ジャパン
  • スペシャライズド S-Works Prevail II（2017 WORLD CHAMPION）
    (c)スペシャライズド・ジャパン
  • マイヨブランはサイモン・イェーツ（オリカ・スコット）が守る
    photo:Makoto.AYANO
  • マイヨブラン・アポアルージュはワレン・バルギル（サンウェブ）で変わらず
    photo:Makoto.AYANO
  • 今大会ステージ4勝目を挙げたマルセル・キッテル（ドイツ、クイックステップフロアーズ）
    photo:Makoto.AYANO