• バッグを満載した状態でもバランスは崩れない
  • シフト及びブレーキケーブルはダウンチューブまで内装されている
  • 汎用性に優れるクレメンの36Cタイヤを装着
  • フラットマウントのディスクブレーキのため、キャリアを選ぶことも無い
  • 扁平に加工されたシートステーが衝撃吸収性を高めてくれる
  • 爽やかなブルーのデザインが入れられる
  • トップチューブにもケージ台座が設けられる
  • 10-40Tのリアスプロケット　スラムのディレイラーはシングルテンション構造なので悪路でもチェーンが暴れづらい
  • フルカーボンのフォークを採用する　
  • クランクはクォーク、歯数は40T
  • ヘッドチューブにはフジのロゴが
  • スラム FORCEのフロントシングル油圧ディスク仕様
  • オーバルのサドルが装着される　クッションは薄目だ
  • フジ JARI
  • キャリアの装着は容易だ
  • 25度のアウトスウィープを持つオーバルのハンドルはJARIのために開発された特別モデル
  • フォークブレードにはボトルケージを装着できる台座が
  • リアキャリアに特別な加工をすることなく装着できる
  • フジ JARI
  • フジ JARI
  • フジ JARI
  • フジ JARI
  • フジ JARI
  • フジ JARI
  • フジ JARI
  • ツールを走り終えた新城幸也（バーレーン・メリダ）。第21ステージ終了後に話を聞いた
    photo:Seiko.Meguro
  • リドレーボトルケージ
    (c)ジェイピースポーツグループ
  • TNI ROAD 35(TL)カーボンホイール
    (c)トライスポーツ
  • TNI ROAD 38WIDEカーボンホイール
    (c)トライスポーツ
  • TNI ROAD 35(TL)カーボンリム
    (c)トライスポーツ