西土佐の道の駅へ

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2017/07/27 - 15:03

ランチはご当地ラーメンだったよう

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2017/07/27 - 15:03

そこからは四万十町へと向かっていきます

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2017/07/27 - 15:03

宇佐しおかぜ公園へと到着

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2017/07/27 - 15:03

晴れやかな空の下出発していきます

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2017/07/27 - 15:03

高知県庁の前で出発式

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2017/07/27 - 15:03

仁淀川沿いを走っていきます

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2017/07/27 - 15:03

高知のグルメを肴にかんぱーい！

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2017/07/27 - 15:03

ザ・高知の居酒屋・葉牡丹

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2017/07/27 - 15:03

「上級グレードかなと思わせるデザインで高級感がある」鈴木卓史（スポーツバイクファクトリー北浦和スズキ）

2017/07/27 - 11:33

BBはパワー伝達性を考慮しプレスフィットタイプ

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制動力に優れるダイレクトマウントブレーキを採用

2017/07/27 - 11:33

カレラ初のカムテール形状を採用したダウンチューブ

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カレラ TD01-AIR

(c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp

2017/07/27 - 11:33

細身に作られたシートステーはフレームの振動吸収性を担う

2017/07/27 - 11:33

チェーンステーには構想、設計、開発までを全てイタリアで行っている旨が書いてあり、最後の「ORGOGLIO ITALIANO」はイタリアの誇りの意味

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ダウンチューブにはフレーム製造に使われた技術が並ぶ

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シートポストの固定方法は臼方式を用い、スタイリッシュな外見を獲得

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シートポストもカムテール形状のエアロデザイン

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シートチューブはエアロ効果を生み出す後輪追従した形

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フォークとヘッドチューブの接合部はインテグレーテッドデザインとし、空力性能を高めている

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ストレートフォークを採用することでレーシーなハンドリングを追求

2017/07/27 - 11:33

スラッと伸びたトップチューブにはTD01-AIRのロゴが入る

2017/07/27 - 11:33

カレラ TD01-AIR

(c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp

2017/07/27 - 11:33

カレラ TD01-AIR

(c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp

2017/07/27 - 11:33

「非常に乗りやすくオールラウンドに使用できる扱いやすさが印象的」三宅尚徳（カミハギサイクル 緑店）

2017/07/27 - 11:33

新たなエントリーグレードとなるFEDE

2017/07/26 - 20:14

ニューグラフィックを纏ったカーボンバイクラインアップ

2017/07/26 - 20:14

本格的な撮影をする人も

2017/07/26 - 20:14

穴が開くほどデローザバイクを見つめる一般来場者

2017/07/26 - 20:14