• 集団スプリントで2位に入ったエマセシリー・ノルスガールド（デンマーク）
    photo:Tim de Waele / TDWsport
  • 独走でフィニッシュするエレーナ・ピローネ（イタリア）
    photo:Tim de Waele / TDWsport
  • 集団内で石畳区間をこなす下山美寿々（大阪教育大学附属天王寺高校）
    photo:Kei Tsuji / TDWsport
  • 石畳の緩斜面を通過するプロトン
    photo:Kei Tsuji / TDWsport
  • イタリアとオランダを先頭にスタート
    photo:Kei Tsuji / TDWsport
  • ジュニア女子ロードの朝を迎えた下山美寿々（大阪教育大学附属天王寺高校）
    photo:Kei Tsuji / TDWsport
  • スタート前に柿木コーチと話す下山美寿々（大阪教育大学附属天王寺高校）
    photo:Kei Tsuji / TDWsport
  • 「ARTxBIKE」 展 出品作品 2016年開催の第2回展示より
  • 「ARTxBIKE」 展 出品作品 2016年開催の第2回展示より
  • 「ARTxBIKE」 展 出品作品 2016年開催の第2回展示より
  • モックアップのダウンチューブに開けられていたボトルケージ用のボルト穴。最適なボトル位置を探った痕跡だ
  • 重量剛性比でもPROPEL DISCはトップ。優れたオールラウンダーとしての性能を示している
    (c)GIANT
  • フレーム+フォークの剛性値。並み居るライバルを抑えてトップだ
    (c)GIANT
  • ライバル製品との重量比較。新型PROPEL DISCはトータルで優秀な値をマークしている
    (c)GIANT
  • 空気抵抗が増しそうに見えるディスクブレーキだが、実際はほとんど影響が無い
    (c)GIANT/Sterling Lorence
  • 元プロ選手を形取った可動マネキンを乗せることで、より現実世界に近い状況を作り出してテストを行った
    (c)GIANT/Sterling Lorence
  • デモ実験を解説する、ACEのザビエ氏。写真はヨー角30°でテストを行っている段階
    (c)GIANT/Sterling Lorence
  • 風洞実験に供されたPROPEL DISCのアルミモックアップ。金属製の理由は40kgの可動マネキンを乗せるため
    (c)GIANT/Sterling Lorence
  • PROPEL DISCに使われたAeroSystemシェイプを解説するニクソン・ファン氏
    (c)GIANT/Sterling Lorence
  • トム・ドゥムラン（オランダ、サンウェブ）と共同開発したというエアロヘルメットのプロトタイプ
  • 研究室の壁に掛けられていたレーシングカーの開発風景。ACEは自動車や航空宇宙関連の開発を主眼に置いている
  • 自転車NAVITIMEアプリ操作イメージ
    (c)au損保
  • ロットNLユンボ来日記念キャンペーン第3弾
    (c)サイクルヨーロッパジャパン
  • ビアンキ ARIA
    (c)サイクルヨーロッパジャパン
  • ビアンキ Oltre XR3
    (c)サイクルヨーロッパジャパン
  • ピナレロ DOGMA F10 "KING OF SPAIN”（935）
    (c)ピナレロ・ジャパン
  • ピナレロ DOGMA F10 "KING OF SPAIN”（933）
    (c)ピナレロ・ジャパン
  • ピナレロ DOGMA F10 "KING OF SPAIN”（932）
    (c)ピナレロ・ジャパン
  • クリストファー・フルーム（イギリス、チームスカイ）の偉業を讃えるKING OF SPAINコレクション
    (c)ピナレロ・ジャパン
  • フルームへのメッセージを書き記すファウスト・ピナレロ代表
    (c)ピナレロ・ジャパン