• アウトソールは剛性と快適性のバランスが取れたイーストン製のEC70
  • もちろんクロージャーはEMPIREの代名詞、シューレースだ
  • かかと部分もTPU素材によりコーティングが施されている
  • アッパーは全体が柔軟性がありしなやかなXnetic Knitにより覆われる
  • つま先部はTPU素材によりコーティングすることで耐久耐摩耗性を向上
  • ジロ EMPIRE E70 KNIT（Multi-Colored Heather）
    (c)ダイアテック
  • ジロ PROLIGHT TECHLACE（Black）
    (c)ダイアテック
  • ジロ PROLIGHT TECHLACE（Bright Red）
    (c)ダイアテック
  • アウトソールはより薄く軽量かつ高剛性なTextreamカーボンだ
  • 通気性確保のためのメッシュホールが多数開けられている
  • クロージャーはシューレースのしなやかさと利便性を合わせ持つTECHLACE
  • テクニカルモノフィラメントメッシュで構成されるアッパーが軽量化に貢献
  • ジロ PROLIGHT TECHLACE（White）
    (c)ダイアテック
  • 別府史之選手もズイフトでトレーニングを行うプロの1人だ
    photo:Makoto.AYANO
  • 今回のテストライドで使用したローラー台はワフーのKICKER。勾配によって負荷が自動調整されるスマートトレーナーだ
    photo:Makoto.AYANO
  • ライド中に続々と現れる機能を聞きながらペダルを回し続ける
    photo:Makoto.AYANO
  • 佐藤さんの説明を受ける
    photo:Makoto.AYANO
  • 出走しているサイクリストの直ぐ側に出現できるため、友達やプロ選手を見つければ一瞬で合流することができる
    photo:Makoto.AYANO
  • ジャパンカップ2017期間中にオープンしていたRapha宇都宮のズイフトコーナーでレクチャーを受けるムラタ
    photo:Makoto.AYANO
  • 2020年東京五輪ロードレースコース案
  • リドレー FENIX SLX DISC
    (c)ジェイピースポーツグループ
  • トップチューブ後部にはFENIX SLXの文字がブラックグロッシーで入る
  • フラットマウントのスルーアクスルとディスクロードの標準規格に準拠
  • クランセットはグレードを下げることでコストカットしているが、シマノ製なため変速性能は信頼出来るだろう
  • ロット・ソウダルのチームバイクに採用されているデザインを踏襲
  • シートチューブ裏にもロットチームデザインが入る
  • リアディレイラー始めドライブトレインには新型アルテグラを搭載
  • シートステーの接合部をさげることで振動吸収性を向上させている
  • ヘッドチューブにはブラック、トップチューブにはレッドのリドレーロゴが挿入される
  • リドレー FENIX C ULTEGRA
    (c)ジェイピースポーツグループ