• リム打ちによる衝撃を分散させる新構造によりリニューアルを果たした
    (c)enve
  • 耐パンク性能を強化したことで、よりハードな路面状況でも存分にライドを楽しめるだろう
    (c)enve
  • ワイドフックレスビードとリムストリップの2つの新規テクノロジーを搭載
    (c)enve
  • 重量や強度を考慮しスポークホール数を調整している
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  • MTBの用途に最適化されたリムプロファイルをそれぞれ採用する
    (c)enve
  • 優れた軽量性と耐久性が特長のエンヴィオリジナルリム
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  • 使用シーンに応じたM5、M6、M7、M9の4モデルにて展開されるMシリーズ
    (c)enve
  • 軽量化、エアロ効果に貢献するISP仕様となっている
    (c)ジャイアント
  • ヘッドチューブは大口径のOVERDRIVE2により剛性を強化
    (c)ジャイアント
  • TCR ADVANCED PRO 1 DISCはサンウェブ・ディベロップメントがレースで使用しているフレームとなっている
    (c)teamsunweb
  • 制動力に優れたディスクロードなら高速ダウンヒルでもより安全に下ることが出来る（写真のモデルは日本未展開）
    (c)ジャイアント
  • 初めてのディスクロードとしてコストパフォーマンスに優れたパッケージとなっている（写真のモデルは日本未展開）
    (c)ジャイアント
  • ジャイアントFS TCR ADVANCED SL DISC
    (c)ジャイアント
  • ジャイアントTCR ADVANCED SL 1 DISC
    (c)ジャイアント
  • ジャイアントTCR ADVANCED PRO 1 DISC
    (c)ジャイアント
  • アンカー RL8W EQUIPE（PINK/GREY）
    (c)アンカー
  • アンカー RL6W EQUIPE（PURPLE/GREY）
    (c)アンカー
  • 茨城シクロクロスレーシングチームの山田ご夫妻
  • 今回講師を務めてくださったみなさん
  • ルーツスポーツジャパンの増田さん
  • ストラーダバイクの井上代表（左）、厚海さん(中央）、山本さん(右）
  • 担架が無い場合の毛布の使い方をFar'sの皆さんがレクチャーしてくれた
  • シナリオトレーニングの最後には講評が行われた
  • 同時に複数の落車が起きた中で、それぞれの優先度をつけ、それに応じた対応を進めていく
  • 後方の安全を確認も大切な任務だ
  • 最後の総合シミュレーションはレース終盤、多重落車が起こった想定で
  • 40名の参加者が集まったサイクルセーフティーサミット
  • かなり混乱した状況のシミュレーションとなった
  • ガイドツアー中に落車が発生、一人が崖から落ちてしまった！
  • 「ログロール」を実習する