• ヘルメット先端には空気の通り道となる溝を設ける
  • 付属するミラーレンズとは別にクリアとスモークレンズもオプションで用意される
  • 後頭部に当たる部分にはクッションが配される
  • VISONヘルメットを被るワウト・ヴァンアールト（ベルギー、ベランダスヴィレムス・クレラン）
    (c)CorVos
  • USTロードチューブレスタイヤ YKSION PRO UST 現在はこの1種のみだ
  • USTの開発を統括したフィリップ氏とマキシム氏
  • 「”EASY. SAFE. FAST”は精度とマッチングの追求と地道なテストが可能にした」とマキシム氏
  • USTの開発を統括したフィリップ氏とマキシム氏。ともにバイクジャンキーだ
  • チャッド・モア氏はかつてトレックMTBワールドチームのメカニックとしても経験を積んだという
  • USTの開発を統括したマキシム・ブレナン氏
  • 「未来はチューブレスにある。それは確実に言えるよ」とマキシム氏
  • 「リムとタイヤの設計をとことん突き詰め、双方のマッチングを高めた」とチャッド氏
  • 最後にバルブのところを持ち上げるようにして嵌め込む
  • リムとタイヤのサイドラインが均一になっていれば嵌合はOKだという
  • バルブのところを最後に嵌めるのがコツだという
  • USTタイヤの嵌め込みを実演してみせるマキシム・ブレナン氏
  • テストによって研究されたタイヤ。実走テストを重んじるという
  • ADC内を案内してくれたマキシム氏とフィリップ氏
  • ADC内には他社製品含めテストホイールがたくさんあり、スタッフが通勤でも実走テストしているという
  • 他社製品を含め社内スタッフで徹底的にタイヤをテストしていることを伺わせる
  • ホイールをテストすると同時にプロレースのニュートラルサポートの拠点となるADC
  • 徹底的なテストを感じさせるタイヤが山積みされていた
  • ハブも設計面から刷新し、軽量化と強度アップを達成している
  • フランス、アヌシーにあるマヴィックの本拠地ADC（アヌシーデザインセンター）
  • ツール・ド・フランス2017最終ステージ 前輪にUSTチューブレスのCOMETホイールを使いTTを走ったリゴベルト・ウラン
  • サイクルパンツ横にはいろんな顔をしているうさぎ兄弟
    (c)ウエイブワン
  • ウエイブニャン うさぎ兄妹サイクルパンツがWEB限定で受注販売
    (c)ウエイブワン
  • ジャイアント UNICLIP PATCH KIT
    (c)ジャイアント
  • ジャイアント UNICLIP PATCH KIT
    (c)ジャイアント
  • ジャイアント UNICLIP CAGE MOUNT
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