• 前方投影面積を減らすため中央をくびれさせたヘッドチューブ
  • シートチューブは後輪に沿ってカットアウトされる
  • 新型PROPEL専用の「CONTACT SLR AERO」ハンドルシステムによりケーブル類を完全内装
  • フロントフォークもエアロダイナミクスを考慮した太めのストレート形状
  • AeroSystemシェイプと呼ばれるエアロ形状を持ったダウンチューブ
  • ジャイアント PROPEL ADVANCED PRO
    (c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp
  • 「エアロロードのど真ん中を行く安定感が身上のミドルグレード」錦織大祐（フォーチュンバイク）
  • 「トータルパッケージでエアロロードとしての完成度を高めてきた」飯島悠（バイシクルセオ 新松戸店）
  • ADVANCED PROグレードではISPではなく、調整可能なシートポストとした
  • リアはリムハイト65mm、フロントは42mmのSLR-1がアセンブルされる
  • BB回りはスプリンターのパワーを受け止めるためマッシブな造形
  • ディスクブレーキによる空力性能のデメリットはないという
  • ランチライドが大好きなフェルト社員たち
    (c)ライトウェイプロダクツジャパン
  • フェルトのロゴ入りブルゾンを2名のフェルトオーナーにプレゼント
    (c)ライトウェイプロダクツジャパン
  • フェルト創業者の1人であるビル・ドーリング氏が社内を案内してくれた
    (c)ライトウェイプロダクツジャパン
  • フェルトの輝かしい軌跡が飾られている
    (c)ライトウェイプロダクツジャパン
  • 200台のテストバイクを用意している
    (c)ライトウェイプロダクツジャパン
  • 3DプリンターやCNCマシンといった設備を有するR＆Dチーム
    (c)ライトウェイプロダクツジャパン
  • フェルトがアメリカ・カリフォルニアに本社を移転
    (c)ライトウェイプロダクツジャパン
  • E3 表彰式
    photo:Satoru Kato
  • au損保が宮城県と「自転車安全利用促進事業連携協定」を締結した
    (c)au損保
  • ブールス・ドルマンスはチーム全員が新型のスペシャライズドTARMAC DISCで出走
    (c)CorVos
  • 各チーム防寒装備で出走するほどの寒さ
    (c)CorVos
  • 追走グループの先頭を獲ったのは世界王者のシャンタル・ブラーク（オランダ、ブールス・ドルマンス）
    (c)CorVos
  • 昨年覇者コリン・リヴェラ（アメリカ、チームサンウェブ）は集団内でレースを展開
    (c)CorVos
  • 活性化を促すアタックを見せたヴィクトリア・ガルシア（スペイン、モビスター）
    (c)CorVos
  • トロフェオ・アルフレド・ビンダ　表彰式
    (c)CorVos
  • キャニオン・スラム移籍後初勝利を飾ったカタジナ・ニエウィアドーマ（ポーランド、キャニオン・スラム）
    (c)CorVos
  • 集団内フィニッシュで悔しさを滲ませた與那嶺恵理（ウィグル・ハイファイブ）
    (c)Eri Yonamine Official Web Site
  • 単独アタックを成功させ勝利したカタジナ・ニエウィアドーマ（ポーランド、キャニオン・スラム）
    (c)CorVos