• チームスカイがメイン集団のペースを作る
    photo:Tour of the Alps
  • 中切れが起きるほどのハイスピードで進むメイン集団
    photo:Tour of the Alps
  • 逃げグループを追ってスピードを上げるメイン集団
    photo:Tour of the Alps
  • オーストリア南部の山岳地帯を走る
    photo:Tour of the Alps
  • ツアー・オブ・アルプス2018第5ステージ
    photo:Tour of the Alps
  • フォトジェニックな港町をスタートしていく
  • トレック・セガフレードのファンとスタート前に海を眺める別府史之
  • 残り20kmから独走体制に入ったアレッサンドロ・トネッリ（イタリア、バルディアーニCSF）
    (c)CorVos
  • 独走勝利を飾ったアレッサンドロ・トネッリ（イタリア、バルディアーニCSF）
    (c)CorVos
  • フィニッシュラインを越える別府史之（トレック・セガフレード）
    (c)CorVos
  • フヴァル島にある風光明媚な港町、スタリー・グラードからスタート
    (c)CorVos
  • カンスタンティン・シウトソウ（ベラルーシ、バーレーン・メリダ）と新城幸也
    (c)CorVos
  • 海沿いの街を走るメイン集団
    (c)CorVos
  • 総合リーダーを保持したカンスタンティン・シウトソウ（ベラルーシ、バーレーン・メリダ）
    (c)CorVos
  • 風光明媚なアドリア海沿いを走る集団
    (c)CorVos
  • 25Cに対応するタイヤクリアランスを確保
  • 「エアロロードらしい鋭い切れ味のある加速感が特長」高木友明（アウトドアスペース風魔横浜）
  • 翼断面形状を各チューブに採用しエアロダイナミクスを強化
  • 前方投影面積を減らすために中央を窪ませたヘッドチューブ
  • サーヴェロ S3
    (c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp
  • Rシリーズのテクノロジーを応用した極細のシートステーが振動吸収性を強化
  • 専用のエアロシートポストはつぶしを入れてしなりを生み出し快適性を高める
  • BBに近づくにつれて形状変化していくエアロなダウンチューブのデザイン
  • エアロ形状のブレードを採用したやや太めのフロントフォーク
  • 「想像以上の快適性、ニュートラルなハンドリングも好印象」坂本聡（スポーツサイクル サカモト）
  • サーヴェロオリジナルのアルミステムがアセンブルされる
  • シフトケーブルはダウンチューブ両側から、リアブレーキケーブルはトップチューブ下部からアクセス
  • 独自のBBright規格がボリュームある造形を生み出しパワー伝達性を向上させる
  • 独自のBBright規格がボリュームある造形を生み出しパワー伝達性を向上させる
  • チェーンステーにモデル名ロゴを配置。リアエンドまでフルカーボン成形される