• 話題のアイウェアブランド100％から3モデルをピックアップ
  • ティアドロップ形状でスポーツサングラスながらファッショナブルに決まるS2
  • サガンが使用していることもあり、注目を浴びているSPEEDCRAFT
  • フルリムタイプで安全性も高いSPEEDTRAP
  • フレーム下部に通気性を確保するエアスクープが設けられる
  • シートステーのブリッジは省かれスッキリとした見た目に仕上がる
  • シートポストがD型ではなく汎用性の高い丸型を採用したのは大きな変更点
  • Tarmacらしい機敏なハンドリングを生み出すストレートフォーク
  • 「Tarmacらしいバランスの取れた乗り味はディスクブレーキになっても変わらない」
  • 「S-Worksの性格を引き継いだ乗り味がきちんと再現されている」
  • 「ミドルグレードでこの走りは驚き、スペシャライズドの技術力を感じる」
  • ディスクキャリパーは前後フラットマウント、エンドは12mmスルーアクスル仕様だ
  • BBは上位モデルと異なりメンテナンス性に優れるスレッドタイプ
  • ミドルグレードのFACT 9rカーボンを使用しコストダウンを図る
  • シフトワイヤーはダウンチューブ上部からアクセス
  • コンパクトなリア三角もS-Worksグレードから引き継ぐ
  • ダウンチューブやヘッドチューブ、フォークにエアロ形状を採用したSL6世代特有のデザイン
  • スペシャライズド Tarmac Disc Comp
  • 「価格を考えるとパーフェクトに近い性能やパッケージを実現している」
  • 「ミドルグレードまでディスクブレーキが降りてくることで、これからより広がりを見せるはず」
  • 「ディスクブレーキを搭載しても走りにマイナス要素を感じない出来栄え」
  • 「ディスクブレーキの制動力を十分に発揮できるポテンシャルに仕上がる」
  • 「ディスクロードへの機材更新を推し進める完成度の高い1台」と太鼓判を押す
  • 「ディスクロードの時代到来を感じさせる完成度の高さ」西谷雅史（サイクルポイント オーベスト）
  • 「ミドルグレードを感じさせない走り、初めてのディスクロードにおすすめ」小西裕介（なるしまフレンド）
  • スペシャライズドのTarmac DiscにComp＆Sportグレードが登場
    photo:Makoto.AYANO
  • 左：小西裕介さん（なるしまフレンド）　右：西谷雅史さん（サイクルポイント オーベスト）
  • 牧場の登りをこなす吉田隼人（NIPPOヴィーニファンティーニ・エウロパオヴィーニ）
    photoSo.Isobe
  • 入部正太朗（シマノレーシング）がメイン集団から追走に入る
    photoSo.Isobe
  • メイン集団のペースアップに対応する鈴木譲（宇都宮ブリッツェン）
    photoSo.Isobe