• 落ち着いた表情のクリストファー・フルーム（イギリス、チームスカイ）
    photo:Kei Tsuji
  • 記者会見会場に到着したチームスカイの選手たち
    photo:Kei Tsuji
  • 水色に変更されたチームスカイのトラックやバス
    photo:Kei Tsuji
  • SLモデルと異なり、コストや乗り心地に配慮したフラット形状のスポークを使用する
  • セミエアロな40mmハイトのリムは、空力性能に優れたワイドデザインを採用
  • ハッチンソン製の高性能コンパウンド”11STORM（イレブンストーム）”を使用したYKSION PRO USTタイヤ
  • FTS-Lハブは耐久性やメンテナンス性の高さが大きなポイント
  • 「YKSION PRO USTタイヤはグリップ・転がり・乗り心地どれをとっても最高」と絶賛
  • 「剛性が抑えられた作りで、ロングライド向けの性能にきちんと近づけた走りを感じる」と西谷さん
  • 「SLグレードとの違いがハッキリと現れた乗り味、FTS-Lの耐久性も魅力」西谷雅史（サイクルポイント オーベスト）
  • SLモデル（右）と比較すると、フロントハブボディは太めの形状に変更されているのが分かる
  • 西谷雅史（サイクルポイント オーベスト）
  • マヴィック COSMIC PRO CARBON UST（ツール・ド・フランス限定モデル）
  • 「信頼のFTS-LハブとロードUSTの組み合わせがベストマッチング」小西裕介（なるしまフレンド）
  • SURGE PROと同様のExoBeamソールが採用される
    (c)ジャイアント
  • ジャイアント SURGE COMP（ホワイト）
    (c)ジャイアント
  • ジャイアント SURGE COMP（ネオンイエロー）
    (c)ジャイアント
  • Liv MACHA COMP（BLACK）
    (c)ジャイアント
  • サンウェブの選手たちも使用するSURGE PRO
    (c)ジャイアント
  • インナーソールは土踏まずのパーツを交換することができる
    (c)ジャイアント
  • 2Boaクロージャーシステムとなったアッパー
    (c)ジャイアント
  • 従来モデルよりも幅広となったExoBeamアウトソール
    (c)ジャイアント
  • ジャイアント SURGE TEAM HV
    (c)ジャイアント
  • ジャイアント SURGE PRO HV
    (c)ジャイアント
  • ジャイアント PROPEL ADVANCED PRO DISC TEAM
    (c)ジャイアント
  • ジャイアント FS TCR ADVANCED SL TEAM（イメージ図）
    (c)ジャイアント
  • レース後はライバル選手たちとジャージを交換して親交を深める
    photo:MTBO Japan
  • 欧州圏外の選手のメダル獲得は関係者と観客に大いに称賛された
    photo:MTBO Japan
  • 羽鳥和重は3日目のロングを惜しくも1秒差の2位。しかし日本人初の表彰台と銀メダルを獲得した
    photo:MTBO Japan
  • 帰国のため表彰式に出れなかった羽鳥の勝利を日の丸で讃える2位の選手