• 初出場のシンガポールクリテを制したジョナタン・ミラン（イタリア、リドル・トレック）
    photo:A.S.O.
  • 逃げに乗り、見せ場を作ったプリモシュ・ログリッチ（スロベニア、レッドブル・ボーラ・ハンスグローエ）
    photo:A.S.O.
  • 逃げを捉え、スプリントに持ち込まれた
    photo:A.S.O.
  • レース後半に逃げを打ったベン・ヒーリー（アイルランド、EFエデュケーション・イージーポスト）ら6名
    photo:A.S.O.
  • ギルマイとカヴェンディッシュ
    photo:A.S.O.
  • スタートを待つギルマイとヒーリー、そしてログリッチ
    photo:A.S.O.
  • ミランとカヴェンディッシュ
    photo:A.S.O.
  • ナイナー AIR9(パールホワイト）
    (c)ミズタニ自転車
  • ナイナー AIR9(パールホワイト）
    (c)ミズタニ自転車
  • REACTOの特徴の一つでもあるディスクブレーキヒートシンク
  • フロント周りはシンプルな設計だ
  • リアホイールに沿うような形状のシートチューブ
  • エアロ形状のブレードを採用したフロントフォーク
  • ワイドなタイヤクリアランスを確保した
  • エアロロードらしくコンパクトなリアトライアングルデザインを採用
  • オリジナルのシートポストはエラストマーを挿入することでエアロかつ快適性に優れた逸品
  • メリダ REACTO TEAM
    　
  • シートクランプはもちろん埋め込み型で空力性能を向上させる
    　
  • ボリューミーなダウンチューブがペダリング効率とエアロ性能を両立
    　
  • チームモデルはサポートするバーレーン・ヴィクトリアスのロゴも入る
    　
  • リア側にもヒートシンクは設置される
    　
  • ボリュームのあるボトムブラケット。プロの走りを受け止める剛性を確保した
    　
  • メリダ REACTO TEAM
    　
  • 「レーシングバイクとして非常に高い完成度を誇る一台」高木三千成（シクロワイアード編集部)
    　
  • 「ピュアなエアロロードという外見ですが登坂でも足を引っ張るような感覚はゼロ」高木三千成（シクロワイアード編集部)
    　
  • 「とにかく高速域、端的に言えばスプリントを掛けた時の加速感が素晴らしい」高木三千成（シクロワイアード編集部)
    　
  • メリダ REACTO TEAM
    　
  • カンパニョーロ ULTRAアップグレードキット
    (c)カンパニョーロジャパン
  • カンパニョーロ ULTRA セラミックベアリング
    (c)カンパニョーロジャパン
  • カンパニョーロ ULTRA スプロケット
    (c)カンパニョーロジャパン