• C1　後続を引き離す川村誠（スクミズマシンワークス）と村田憲治（岩井商会レーシング）
    photo:Kei Tsuji
  • C1　先行する川村誠（スクミズマシンワークス）に村田憲治（岩井商会レーシング）が追いつく
    photo:Kei Tsuji
  • C1　第2コーナーで渋滞が発生
    photo:Kei Tsuji
  • C1　第1コーナーを抜けて第2コーナーに向かう
    photo:Kei Tsuji
  • 和歌山県紀の川市の紀の川河川敷で開催された関西シクロクロス第1戦
    photo:Kei Tsuji
  • Head to toeというコンセプトを掲げるジロらしく、身につけるギア類を取り扱う
    (c)ダイアテック
  • ジロの注目モデルはもちろん、限定製品なども展示される予定だという
    (c)ダイアテック
  • 黒板のバナーも目印となっている
    (c)ダイアテック
  • 東京ビル群のなかに緑豊かなエントランスのビルがある。そこがジロスタジオ東京だ
    (c)ダイアテック
  • EMPIRE ACCはメンズ、ウィメンズともに全サイズを試すことができる
    (c)ダイアテック
  • 専用ツールを使い正確に足のサイズを計測し、フィッティングを行う
    (c)ダイアテック
  • Bianchi Factory Outlet 木更津店
    (c)サイクルヨーロッパジャパン
  • ヘッドチューブ前方にケーブル内装用のスペースを設けた独自のデザイン
  • 「風を切って進む高速域の伸びが非常に気持ち良い1台」藤岡徹也（シルベストサイクル）
  • 「エアロがもたらすパワーセーブの恩恵をあらゆるライダーに」遠藤誠（GROVE港北）
  • 専用開発のホイールはエアロダイナミクスを重視した64mmのカーボンディープリムを採用
  • キャノンデールにお馴染みのBB30Aを採用。マッシブなBB周りによって高いパワー伝達性を発揮する
  • ディスクブレーキはフラットマウント仕様。シートステーがエンド付近でベンドする
  • ボトルを隠すように途中からワイドになったダウンチューブ
  • ワイドスタンスのシートステーがスムーズな空気抜けを実現
  • キャノンデール SYSTEMSIX Hi-MOD
    (c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp
  • Power2Max製のパワーメーターを標準装備。クランクはキャノンデールのHollowGram SiSL2だ
  • ケーブル内装に一役買っている専用開発のKNØTハンドルとステム
  • 後輪に沿って切り欠きされたシートチューブ。タイヤクリアランスを詰めることで空力性能を高める
  • 後端を切り落としたエアロ形状の専用シートポスト
  • フォーククラウン部分に空気を沿わせエアロ効果を発揮する”chine”デザイン
  • 流線型の滑らかなヘッドチューブが前方からの風を受け流し整流効果を生み出す
  • 極太なエアロデザインを採用したフロントフォーク
  • キャノンデール SYSTEMSIX Hi-MOD
    (c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp
  • ブラックオパールベースに艶やかなブルーからグリーンに切り替わるグラデーションカラーを差し込んだYC EDITION
    (c)ミヤタサイクル