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新規開発のZR1 SLハブ。セラミックベアリングを奢り、ハブボディを削り込むことで前後30gの軽量化を図った
(c)メニーズ
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2021年にデビューした軽量フラッグシップホイール「353 NSW」がフルモデルチェンジ。新機能を搭載し、各部のブラッシュアップが施された(c)メニーズ -
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新規開発のZR1 SLハブ。セラミックベアリングを奢り、ハブボディを削り込むことで前後30gの軽量化を図った(c)メニーズ -
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353 NSWと404 SWに搭載されるAXSホイールセンサー。リアルタイムで空気圧のモニタリングが可能だ(c)メニーズ -
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303はAXSホイールセンサーを搭載し、新型リムを採用した「303 SW」にモデルチェンジ(c)メニーズ -
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青ランプは空気圧が適正であることを意味する。適正範囲から外れると赤ランプが点灯する(c)メニーズ -
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z_353nsw_tenerife_250224_ajg_z8a_8428_h.jpeg(c)メニーズ -
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ジップのフラッグシップ軽量ホイール「353 NSW」がフルモデルチェンジ(c)メニーズ -
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幾多の勝利を挙げてきた303も「303 SW」に。最新トレンドを牽引するべくアップデートを遂げた(c)メニーズ -
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303 XPLRホイール用の40mmロードタイヤ「VectorR XPLR」(c)メニーズ -
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新型タイヤ「Eagle F1R Z29 Aero」。353 NSWと404 SWのリム形状にフィットする29mmレースモデルだ(c)メニーズ -
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858 NSWもハブをZR1 SLにアップデート。30gの軽量化を図った(c)メニーズ -
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454 NSWはハブを新規開発のZR1 SLに変更。30gの軽量化が図られた(c)メニーズ -
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Rivet Mipsは既に男女トッププロチームによって実践投入済み。TTやトライアスロンで大きな武器になってくれそうだ(c)ジャイアント -
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バイザーやブロウブロック、エアロフィンが脱着可能(c)ジャイアント -
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エアロと通気性を両立するベンチレーションシステムだ(c)ジャイアント -
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トランジションをスムースにするマグネットバックルを備える(c)ジャイアント -
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Mips Air Nodeによって安全性も高めている(c)ジャイアント -
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エアロフィンは外すことも可能だ(c)ジャイアント -
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エアロフィン取り付け時(c)ジャイアント -
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Liv Rivet Mips(c)ジャイアント -
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ジャイアント Rivet Mips(c)ジャイアント -
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リブ・アルウラー・ジェイコも実戦投入をしている(c)ジャイアント -
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エアロを追求したシェルデザインに仕上げられている(c)ジャイアント -
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1級山岳でアタックしたエガン・ベルナル（コロンビア、イネオス・グレナディアーズ）photo: INEOS Grenadiers -
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アタックを決め、独走勝利したリチャル・カラパス（エクアドル、EFエデュケーション・イージーポスト）photo:RCS Sport -
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2位スプリントはマリアローザのイサーク・デルトロ（メキシコ、UAEチームエミレーツXRG）が制すphoto:CorVos -
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6年ぶりとなる、ジロステージ優勝を飾ったリチャル・カラパス（エクアドル、EFエデュケーション・イージーポスト）photo:CorVos -
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9.1kmの独走を決めたリチャル・カラパス（エクアドル、EFエデュケーション・イージーポスト）photo:CorVos -
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肩を組むデルトロとアユソphoto:CorVos