• あらゆるシチュエーションで優れた性能を発揮するホイールだ
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • 超高弾性のT800 UDカーボンを用いた30mmハイトのリム
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • フランジの大口径化により、ディスクブレーキに対応する剛性の強化を図っている
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • ニップルホール部分には補強のためにツィルカーボンを追加する
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • オーバーサイズアルミサイドフランジを採用したハブ
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • 最終周回、砂地の凹凸でジャンプを披露するマチュー・ファンデルポール（オランダ、コレンドン・サーカス）
    (c)CorVos
  • 草が生えたコース端を進むマチュー・ファンデルポール（オランダ、コレンドン・サーカス）
    (c)CorVos
  • 2位争いのスプリントはワウト・ヴァンアールト（ベルギー、チベル・セボンオフロードチーム）に軍配
    (c)CorVos
  • DVVフェルゼクリンゲン・トロフェー2018-2019第4戦表彰台
    (c)CorVos
  • 独走するマチュー・ファンデルポール（オランダ、コレンドン・サーカス）
    (c)CorVos
  • 好感触を掴んだと言うワウト・ヴァンアールト（ベルギー、チベル・セボンオフロードチーム）
    (c)CorVos
  • 砂区間で冴え渡る走りを見せたトーン・アールツ（ベルギー、テレネット・フィデア）
    (c)CorVos
  • 今季14勝目を飾ったマチュー・ファンデルポール（オランダ、コレンドン・サーカス）
    (c)CorVos
  • ディメンションデータから加入するセルジュ・パウエルス（ベルギー）
    (c)CorVos
  • DuZNnYzXQAAQMU8
    (c)CCCProTeam/ChrisAuldPhoto
  • ショーツをブラックにしたことで精悍な印象になった
    (c)CCCProTeam/ChrisAuldPhoto
  • CCC・リヴとして活動する女子チームのジャージと機材
    (c)CorVos
  • コーヒーブレイク中のグレッグ・ヴァンアーヴェルマート（ベルギー）
    (c)CorVos
  • トレーニングキャンプ先での記者会見に臨むグレッグ・ヴァンアーヴェルマート（ベルギー）
    (c)CorVos
  • TTバイクはTRINITY
    (c)ジャイアント・ジャパン
  • 開発が進められているOVERACHIEVEロゴの機材
    (c)ジャイアント・ジャパン
  • 機材はジャイアント。男子チームはTCRとPROPEL、DEFYを使用する
    (c)ジャイアント・ジャパン
  • オレンジとブラックのグラデーションを基調としたCCCチームのジャージ
    (c)CCCProTeam/ChrisAuldPhoto
  • C3優勝は横山裕司（筑波大学体育会サイクリング部）
    photo:Makoto.AYANO
  • 初シクロクロスレースとなった伊藤杏菜（Live GARDEN Bici Stelle）
    photo:Makoto.AYANO
  • TKCマウンテンを登るカテゴリー3、L2＋3の大集団
    photo:Makoto.AYANO
  • カテゴリー3、L2＋3のスタート
    photo:Makoto.AYANO
  • L2＋3でトップを行く渡部春雅（駒沢大学高等学校）
    photo:Makoto.AYANO
  • TKCマウンテンの下りは狭くてテクニカルな急勾配だ
    photo:Makoto.AYANO
  • 砂区間に手を焼くC3の先頭グループ
    photo:Makoto.AYANO