• ローター 2INPOWER TRACK
    (c)ダイアテック
  • チェーンラインは43mmと一般的な値
    (c)ダイアテック
  • トラックバイク用のチェーンリングに対応する5アームPCD144mmとなっている
    (c)ダイアテック
  • ローター 2INPOWER TRACK
    (c)ダイアテック
  • ローター ROAD SPIDER DM 110 X 5ARM
    (c)ダイアテック
  • ステージトップスリー表彰台
    (c)CorVos
  • プロ初勝利を飾ったシモーネ・ベヴィラクア（イタリア、ネーリソットリ・セッライタリア・KTM）
    (c)CorVos
  • 沿道の応援を受けながら走る選手たち
    (c)CorVos
  • 補修されたアランベールのパヴェ　左が補修済み、右が元の状態
    photo:Kei Tsuji
  • アランベールの前半は勾配2%ほどの下り基調
    photo:Kei Tsuji
  • 「アランベールの森」を貫く一本道
    photo:Kei Tsuji
  • パリ〜ルーベ2019
    photo:A.S.O.
  • パリ〜ルーベ2019
    photo:A.S.O.
  • 総合首位に立ったエマヌエル・ブッフマンとポイント賞首位のマキシミリアン・シャフマン（ともにドイツ、ボーラ・ハンスグローエ）
    photo:CorVos
  • 独走勝利したエマヌエル・ブッフマン（ドイツ、ボーラ・ハンスグローエ）
    photo:CorVos
  • アスタナ勢が登りでメイン集団のペースを作る
    photo:CorVos
  • ステージ前半にバスクの海岸線を通過
    photo:CorVos
  • アタックを仕掛けるゲラント・トーマス（イギリス、チームスカイ）
    photo:CorVos
  • ボトルケージは定番製品であるエリートのCUSTOM RACE PLUS
    photo:Makoto.AYANO
  • サドルはセッレイタリアのSLR TEAM edition FLOW
    photo:Makoto.AYANO
  • 新しくなったSUPER RECORD EPSをいち早く搭載
    photo:Makoto.AYANO
  • 11-29Tという幅広いギアレシオにも関わらず、トップ側7段までが歯数差1Tというクロスレシオ
    photo:Makoto.AYANO
  • V4世代へアップデートされたEPSシステム
    photo:Makoto.AYANO
  • クランクセットは53-39Tという一般的なノーマルクランク
    photo:Makoto.AYANO
  • ダウンチューブもカムテール形状により空気抵抗を抑えている
    photo:Makoto.AYANO
  • 大きく「NIPPO」のデカールが貼られたトップチューブ。直線的なブレームワークで剛性を引き出す
    photo:Makoto.AYANO
  • チームカラーデザインが入るトップチューブとシートステーの集合部。シートチューブはカムテール形状を採用
    photo:Makoto.AYANO
  • 「新型FORCEもリリースされスラムの魅力が一気に増したラインアップとなりました」とインターマックスの木下さん
  • 旧型のRED eTAPと互換性を持つバッテリー
  • プーリーのナローワイドな歯先形状でチェーンの保持力を高める