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ステージ序盤のスピードが上がらないうちもPROPELなら省エネ走行が可能だ
photo:Makoto.AYANO
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TOJのニュートラルサービスではディスクロードもルーフに用意されていたphoto:Makoto.AYANO -
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集団内を走るシマノレーシング。クルージングモードではPROPELの巡航性が活きるphoto:Makoto.AYANO -
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TOJ東京ステージをスタートする横山航太（シマノレーシング）photo:Makoto.AYANO -
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TOJ東京ステージを走る木村圭佑（シマノレーシング）photo:Makoto.AYANO -
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TOJ東京ステージをスタートする木村圭佑（シマノレーシング）photo:Makoto.AYANO -
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TOJ東京ステージは60mmディープリムのホイールを使用photo:Makoto.AYANO -
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シマノレーシングとジャイアントPROPEL DISCphoto:Makoto.AYANO -
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ヘッド周辺にまったくケーブル類が露出しないことが高いエアロ効果を発揮するphoto:Makoto.AYANO -
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TOJ東京ステージのスタートを待つシマノレーシングのPROPEL DISCphoto:Makoto.AYANO -
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TCRのノーマル形状のハンドルなら低目のポジションなどが出しやすいphoto:Makoto.AYANO -
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シマノレーシングが駆るジャイアントTCR ADVANCED SL DISCphoto:Makoto.AYANO -
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ジャイアント GRAVIER（Orange）(c)ジャイアント -
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1.75インチの安定感によりダートライドを楽しめるだろう(c)ジャイアント -
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ハンドルバーが手前にスイープしているため扱いやすいはずだ(c)ジャイアント -
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快適性をそのままに、ユニクリップ システムに対応したコンフォートサドル(c)ジャイアント -
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軽快な走りを実現するアルミフレーム(c)ジャイアント -
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ジャイアント GRAVIER（Blue）(c)ジャイアント -
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ジャイアント GRAVIER（Black）(c)ジャイアント -
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ジャイアント GRAVIER（Black）(c)ジャイアント -
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Liv GRAMME（Peacock Green）(c)ジャイアント -
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Liv GRAMME（Mustard）(c)ジャイアント -
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滑りにくく靴底を 痛めない軽量なペダルを採⽤(c)ジャイアント -
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1.75インチというマウンテンバイクのようなタイヤを採用する(c)ジャイアント -
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クッション性と握りやすさを両立したグリップ(c)ジャイアント -
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ユニクリップというシステムに対応したコンフォートサドルへと進化を遂げている(c)ジャイアント -
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30Cという幅広のタイヤを使用しているため、安定感が高くなる(c)ジャイアント -
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新たにエルゴ形状を採用することで手への負担を減らしている(c)ジャイアント -
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女性専用に設計されたコンフォートサドルを搭載する(c)ジャイアント -
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信頼性の高いシマノ製コンポーネントを使用している(c)ジャイアント